On ne sait pas exactement combien de Leaf sont concernées par le rappel, car le porte-parole de Nissan n'a pas mentionné ce détail et la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) n'a pas mis à jour les listes de rappel pour la Leaf sur son site officiel.
Ceci étant dit, cette action fait partie d'une vaste campagne qui concerne 1,38 million de véhicules vendus aux États-Unis, en Europe et au Japon, y compris des modèles à moteur à combustion interne tels que le Note, le Kicks, le Serena et le Note Aura.
La Nissan Leaf 2023 fait actuellement l'objet de deux rappels distincts selon la NHTSA, l'un pour la corrosion de la conduite de frein qui pourrait entraîner une fuite de liquide de frein, et l'autre pour des informations incorrectes dans le manuel du propriétaire concernant le dégivreur.
Cependant, des messages postés sur des forums par des propriétaires de Nissan Leaf 2013, 2015 et 2018 décrivent comment leur voiture a soudainement accéléré lorsqu'ils ont touché la pédale de frein en mode ECO ou lorsque le régulateur de vitesse était enclenché.
La Leaf de deuxième génération a fait ses débuts en 2018 et est actuellement l'un des nouveaux VE les plus abordables sur le marché américain, avec un prix de départ de 28 040 $. La batterie de base est évaluée à 40 kilowattheures et permet une autonomie de 149 miles (240 kilomètres) avec une charge complète, tandis que la batterie plus importante de 60 kWh augmente la distance maximale de déplacement à 212 miles (341 km).
Le bloc de 40 kWh est associé à un moteur électrique de 110 kW, tandis que le plus gros bloc est équipé d'un moteur de 160 kW.
