S'adressant à Autocar, le patron du constructeur italien, Jean-Philippe Imparato, a déclaré que les futurs modèles ne recevraient pas d'écrans massifs : "Je respecte ce que Mercedes fait avec sa technologie numérique, bien sûr, mais mes clients ne veulent pas d'écrans d'infodivertissement d'un mètre de large dans leurs voitures ou de 200 systèmes d'assistance numérique à activer et désactiver". Il a ajouté que l'acheteur type d'une Alfa ne veut pas savoir quel temps il fera dans trois semaines, car il veut simplement conduire la voiture.
M. Imparato a indiqué que le "cannocchiale" (combiné d'instruments télescopique à deux coupoles) serait conservé, complété par un grand affichage tête haute. Il est intéressant de noter que le patron d'Alfa Romeo a mentionné que l'affichage tête haute pourrait projeter une "voiture fantôme" afin d'aider le conducteur à mieux positionner la voiture sur la route. Il a ajouté que le premier modèle à recevoir un nouveau tableau de bord devrait sortir en 2025 et adoptera l'architecture électrique STLA Brain.
Selon les normes de 2023, les écrans proposés par Alfa Romeo sont petits, puisque la Giulia et le Stelvio ont des écrans de 8,8 pouces, tandis que la Tonale dispose d'un système d'infodivertissement de 10,25 pouces. Les trois voitures sont équipées d'un combiné d'instruments numérique de 12,3 pouces. Jumelé à la Jeep Avenger, un quatrième modèle, dont le nom n'a pas encore été dévoilé, devrait sortir l'année prochaine sous la forme d'un petit crossover qui servira de premier véhicule électrique de la marque.
Source: Autocar
