Une lettre adressée aux ministres des Transports Pete Buttigieg et du Commerce Gina M. Raimondo par les membres du Congrès Tim Walbert, Debbie Dingell, Robert E. Latta et Marc Veasey affirme que les États-Unis risquent de "céder un sérieux avantage stratégique" en n'interdisant pas aux entreprises chinoises de tester leurs systèmes d'auto-conduite aux États-Unis.
"La technologie utilisée par les AV, LiDAR, RADAR, les caméras, l'IA, et d'autres capteurs et semi-conducteurs avancés, peuvent tous être utilisés pour collecter des données sur le peuple américain et les infrastructures qui pourraient être partagées avec la Chine et, en fin de compte, avec le Parti communiste chinois", affirment les membres du Congrès dans leur lettre. "La quantité massive de données collectées par ces voitures pourrait donner au PCC un point de vue sans précédent sur les États-Unis. Pékin a déjà été le premier à utiliser l'analyse de données massives pour identifier les dissidents dans son pays, et nous craignons que ces tactiques ne soient déployées ici et à l'étranger."
"Il est impératif que nous donnions la priorité au leadership américain dans la technologie des véhicules autonomes et que nous ne cédions pas d'avantages concurrentiels à une nation adverse qui ne partage pas nos valeurs et notre engagement en faveur de la liberté", ajoute la lettre.
Le Detroit Bureau note qu 'il y a actuellement sept entreprises chinoises qui testent des véhicules autonomes aux États-Unis. Et ce, bien que le gouvernement chinois ait limité la capacité des entreprises américaines à tester des systèmes autonomes sur son territoire et qu'il ait même restreint les zones où les véhicules Tesla peuvent rouler avec leurs systèmes semi-autonomes.
