En 1948, les fondateurs de l'entreprise pensaient qu'il suffisait d'écrire "Porsche" en lettres claires et simples. Cependant, leurs clients avaient un point de vue différent. Ottomar Domnick, l'un des premiers mécènes de Porsche, lance le Prix Porsche à la recherche d'un logo pour la nouvelle marque. Dès 1951, Max Hoffman, responsable de l'importation des voitures en Amérique, discute avec Ferry Porsche de la création d'un logo. Malheureusement, aucun des projets présentés n'a été retenu.
Ferry Porsche a d'abord imaginé d'orner le volant de l'emblème de Stuttgart. Mais ce n'est qu'en 1952 qu'un logo a finalement été créé. Le mérite du dessin original revient à Franz Reimspiess, un designer et ingénieur talentueux qui était également responsable de la création du logo VW. Inspiré des armoiries de Stuttgart, le logo représentait un cheval cabré dans les contours d'un bouclier doré. Les couleurs rouge et noire de l'État, ainsi que les bois stylisés, sont dérivés des armoiries traditionnelles des Württemberg-Hohenzollern.
Ce logo incarne non seulement l'engagement de Porsche à fabriquer des voitures à Zuffenhausen, mais il permet également d'unifier les origines de la marque. Avec le logo en place, l'entreprise disposait d'un élément distinct et mémorable qui laissait une impression sur ses véhicules, ainsi que dans les publicités et les publications. Toutefois, cela n'a pas été sans difficultés ni controverses.
Dans les années 1950, l'impression en couleur s'est avérée être un processus coûteux et complexe. Toutes les imprimantes n'avaient pas la capacité de produire des images en couleur, et encore moins de produire des graphiques avec la netteté souhaitée. De plus, imprimé en noir et blanc, l'écusson de Porsche perdait une grande partie de son attrait visuel. En outre, certaines personnes ont estimé que le logo était trop complexe et manquait d'un "effet visuel compact et cohérent".
À l'époque où la nouvelle Porsche 911 était en cours de développement, un mouvement s'est développé en faveur d'un changement de logo. Cependant, selon Ghislain Kaes, chroniqueur chez Porsche, la correspondance interne de l'entreprise suggère que les décideurs ont jugé un changement défavorable et ont choisi de s'en tenir au logo d'origine.
Alors que Porsche célèbre son 75e anniversaire en présentant des expositions et des voitures d'art, il est difficile d'imaginer ses véhicules ornés d'un autre écusson que celui d'origine. Alors que de nombreux autres constructeurs automobiles actualisent leurs logos, l'emblème de Porsche reste inébranlable, rappelant constamment ses racines.
Source : Porsche
