687 des 1 442 camions électriques étaient de marque Volvo, mais 748 unités provenaient de Renault Trucks - plus sept de la marque américaine Mack Trucks. Les 748 camions électriques de Renault Trucks se répartissent en 452 camions légers et 296 véhicules lourds et moyens. Les marques Volvo et Mack ne font pas de distinction entre les véhicules légers et les véhicules lourds, bien que Volvo propose également des camions électriques dans une large gamme de catégories de poids allant de 16 à 44 tonnes.
Sur une base trimestrielle, Renault Trucks a également devancé Volvo Trucks en interne : 337 camions électriques ont été vendus par la marque suédoise au deuxième trimestre, contre 417 unités par la filiale française - toujours répartis entre 168 camions électriques de poids moyen et lourd et 249 camions électriques de poids léger. Mack a livré cinq camions électriques au deuxième trimestre, alors qu'il n'en avait vendu que deux au premier trimestre. Le groupe Volvo a donc livré 759 camions électriques au deuxième trimestre.
En outre, 165 bus électriques ont été livrés, soit 136 % de plus qu'au premier semestre 2022. La division des équipements de construction de Volvo CE a livré 430 machines électriques en janvier-juin de cette année, contre 282 au cours de la même période l'année dernière.
En outre, le groupe Volvo donne un aperçu de ses prises de commandes. Ainsi, 1 502 camions électriques ont été commandés au cours du premier semestre, soit 6 % de moins qu'au cours de la même période de l'année précédente. Cependant, Volvo Trucks s'est taillé la part du lion avec 896 unités (+10 %). Avec 582 commandes, Renault Trucks est même en retrait de 24 % par rapport à l'année précédente - la baisse du volume des commandes chez Renault est également responsable du recul de 6 % dans l'ensemble du groupe. Si la production se maintient, Volvo devrait bientôt dépasser Renault Trucks en termes de livraisons. Entre janvier et juin, 24 unités ont été commandées à Mack.
Source : Volvogroup
