Cruise a refusé de fournir d'autres informations, comme le contenu de la phase 2 et sa date de début, le nombre de véhicules Cruise actuellement à Miami et la date à laquelle la société prévoit de commencer les tests.
Cette nouvelle intervient deux mois après l'expansion de Cruise à Houston et Dallas, où la société d'AV a commencé à effectuer des tests supervisés et est en passe de lancer "bientôt" un service de covoiturage sans chauffeur pour les membres du public, selon un porte-parole de Cruise. Les essais supervisés signifient simplement qu'il y a un conducteur de sécurité humain dans la voiture. Cruise passera aux essais sans conducteur avant d'ouvrir le service aux usagers.
La plupart des opérations de Cruise se sont déroulées dans sa ville natale de San Francisco, où elle est en concurrence directe avec Waymo d'Alphabet. Les deux entreprises sont actuellement dans les limbes des permis, car elles attendent que la Commission des services publics de Californie leur accorde à toutes deux le droit de facturer des services de robotaxis dans toute la ville, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Malgré le soutien des communautés technologiques et commerciales, Waymo et Cruise se sont heurtées à l'opposition des habitants et des agences municipales, ce qui pourrait avoir incité la CPUC à retarder les audiences pour approuver leurs permis.
Cruise n'a pas dit s'il prévoyait de lancer ses Chevrolet Bolt autonomes à Miami (bien que cela puisse être difficile maintenant que GM a abandonné le véhicule) ou s'il mettrait ses propres Cruise Origins dans les rues à la place. L'Origin de Cruise est un véhicule électrique spécialement conçu, sans volant ni pédales pour un conducteur humain. En octobre 2021, Dan Ammann, alors PDG de Cruise, a déclaré que la société lancerait des "dizaines de milliers" d'Origins sur les routes publiques au cours des prochaines années.
En mars, l'actuel PDG de Cruise, Kyle Vogt, a déclaré que la société commencerait à tester ses Origins dans les rues d'Austin dans les semaines à venir. Alors que des prototypes de l'Origin pilotés par des humains ont recueilli manuellement des données utilisées pour tester et valider le système de perception AV, Cruise n'a pas encore commencé les tests sans conducteur à Austin. Un porte-parole a déclaré à TechCrunch que Cruise commencerait ces tests "bientôt".
Cruise n'est pas la première entreprise d'AV à se rendre à Miami. L'année dernière, Argo AI, soutenu par Ford, a commencé à tester un service sans conducteur à Miami. Le plan était de mettre le service sur la plateforme de Lyft, mais Argo a depuis fermé ses portes.
Source : Autoblog
