Cruise lehnte es ab, weitere Informationen zu geben, z. B. was Phase 2 beinhaltet und wann sie beginnen wird, wie viele Cruise-Fahrzeuge derzeit in Miami sind und wann das Unternehmen mit den Tests beginnen will.
Die Nachricht kommt zwei Monate nach der Expansion von Cruise nach Houston und Dallas, wo das AV-Unternehmen mit überwachten Tests begonnen hat und auf dem besten Weg ist, den fahrerlosen Ride-Hail-Service für die Öffentlichkeit "bald" zu starten, so ein Cruise-Sprecher. Beaufsichtigte Tests bedeuten lediglich, dass ein menschlicher Sicherheitsfahrer im Auto sitzt. Cruise wird zu fahrerlosen Tests übergehen, bevor es den Dienst für Fahrgäste freigibt.
Der größte Teil des Betriebs von Cruise findet in seiner Heimatstadt San Francisco statt, wo das Unternehmen mit Waymo von Alphabet konkurriert. Die beiden Unternehmen befinden sich derzeit in einem Genehmigungsverfahren, da sie darauf warten, dass die kalifornische Kommission für öffentliche Versorgungsbetriebe ihnen das Recht erteilt, rund um die Uhr Gebühren für Robotaxi-Dienste in der Stadt zu erheben. Trotz der Unterstützung durch die Technologie- und Geschäftswelt sind Waymo und Cruise auf den Widerstand von Anwohnern und städtischen Behörden gestoßen, was die CPUC dazu veranlasst haben könnte, die Anhörungen zur Genehmigung ihrer Genehmigungen zu verschieben.
Cruise hat sich nicht dazu geäußert, ob es plant, seinen autonomen Chevrolet Bolt in Miami einzuführen (obwohl das schwierig werden könnte, da GM das Fahrzeug eingestellt hat) oder ob es stattdessen seinen eigenen Cruise Origins auf die Straße bringen wird. Der Origin von Cruise ist ein speziell entwickeltes elektrisches AV, das ohne Lenkrad oder Pedale für einen menschlichen Fahrer gebaut wird. Im Oktober 2021 sagte der damalige CEO von Cruise, Dan Ammann, dass das Unternehmen in den nächsten Jahren "Zehntausende" von Origins auf öffentliche Straßen bringen werde.
Im März sagte der aktuelle CEO von Cruise, Kyle Vogt, dass das Unternehmen in den kommenden Wochen mit der Erprobung seiner Origins auf den Straßen von Austin beginnen werde. Während von Menschen gesteuerte Prototypen des Origin manuell Daten sammeln, die für die Prüfung und Validierung von AV-Wahrnehmungssystemen verwendet werden, hat Cruise noch nicht mit fahrerlosen Tests in Austin begonnen. Ein Sprecher sagte gegenüber TechCrunch, Cruise werde diese Tests "bald" beginnen.
Cruise ist nicht das erste AV-Unternehmen, das es nach Miami geschafft hat. Letztes Jahr begann das von Ford unterstützte Unternehmen Argo AI mit der Erprobung eines fahrerlosen Dienstes in Miami. Der Plan war, den Dienst auf die Plattform von Lyft zu stellen, aber Argo hat inzwischen den Betrieb eingestellt.
Quelle: Autoblog
