Audi a installé sa technologie LED matricielle dans certains véhicules américains depuis près de dix ans, mais la fonction a été désactivée. En février 2022, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a modifié la norme de sécurité pour autoriser l'éclairage adaptatif (ADB) similaire au système d'Audi.
"Les États-Unis disposaient d'une réglementation spécifique qui n'autorisait que les feux de route et les feux de croisement, mais rien entre les deux", a déclaré Audi dans un communiqué. "Une nouvelle réglementation a été adoptée qui autorise l'éclairage adaptatif. Cependant, cette réglementation a également établi des exigences différentes en termes de tests et de certification par rapport à la solution mondialement acceptée et informée par la SAE (Society of Automotive Engineers). C'est cette solution que nous proposons en dehors des États-Unis depuis 2012."
"La nouvelle réglementation exige des procédures de test, des méthodologies et des critères différents de ceux du reste du monde et il semble qu'aucun système actuel ne puisse répondre à ces exigences", a ajouté Audi.
Il est intéressant de noter que les groupes de sécurité ont mis en garde la NHTSA contre cette même chose il y a plusieurs années. "Nous craignons que des éléments spécifiques de [l'amendement] empêchent inutilement les fabricants de mettre en œuvre des systèmes ADB qui réalisent pleinement leur potentiel pour maximiser la visibilité et minimiser l'éblouissement", a déclaré l'Insurance Institute for Highway Safety dans une pétition de 2018.
"Notre norme d'éclairage, FMVSS No. 108, équilibre depuis longtemps les besoins de visibilité des conducteurs tout en limitant l'éblouissement des autres", a déclaré la NHTSA dans un communiqué.
L'Audi Q6 E-Tron offre des fonctionnalités supplémentaires avec son éclairage actif, telles que différents modèles de feux avant et un triangle d'avertissement sur les feux arrière OLED pour alerter les conducteurs des embouteillages ou des accidents à venir.
La version américaine du Q6 E-Tron aura des signatures de feux de position à LED différentes, mais elles seront statiques, sans la fonctionnalité complète de l'éclairage actif disponible dans d'autres régions.
Audi espère que si les États-Unis adaptent leurs normes d'éclairage à celles du reste du monde, ils seront en mesure d'activer l'ensemble des fonctions de la matrice pour des milliers de véhicules, y compris les modèles plus anciens.
Source : Motor1
