L'innovation est un cycle thermodynamique breveté qui permet au X-Engine de fonctionner avec une variété de carburants, y compris l'hydrogène. L'objectif était de repenser la technologie des moteurs traditionnels, en particulier l'inefficacité des petits moteurs à essence et l'encombrement des moteurs diesel.
Les deux technologies de base de l'entreprise, le moteur X et son cycle thermodynamique breveté, constituent le fondement du nouveau moteur XTS-210, qui est notamment 80 % plus petit que les moteurs diesel comparables et qui développe 25 chevaux.
L'approche de l'entreprise a également conduit au développement du cycle hybride à haut rendement (HEHC), un cycle thermodynamique en instance de brevet qui peut potentiellement être jusqu'à 30 % plus économe en carburant que les cycles Otto ou diesel traditionnels.
En comparant son moteur X aux moteurs rotatifs traditionnels, l'entreprise a résolu des problèmes de longue date tels que l'étanchéité, le refroidissement, la lubrification, les émissions et l'efficacité. Le moteur X est présenté comme extrêmement compact et léger, avec des vibrations quasi nulles.
L'innovation de LiquidPiston fait déjà parler d'elle dans divers secteurs. Le ministère de la défense lui a attribué des contrats d'une valeur de plus de 30 millions de dollars. Les applications de sa technologie vont des drones aux générateurs mobiles en passant par les avions sans pilote. Sa technologie pourrait réduire considérablement la taille de la batterie d'une voiture hybride-électrique, ce qui permettrait de remédier à la pénurie de lithium qui se profile à l'horizon. Dans le domaine de la mobilité aérienne urbaine, les moteurs légers de l'entreprise ouvrent de nouvelles perspectives pour les taxis aériens.
Le moteur XTS-210 de la société a été développé dans le cadre d'un contrat de 9 millions de dollars conclu avec l'armée, ce qui le rend idéal pour les applications militaires et commerciales exigeantes. En outre, l'entreprise a commencé à progresser sur les marchés commerciaux avec le lancement récent du XTS-210.
L'entreprise développe actuellement sa capacité de production et encourage activement les actionnaires à investir pour participer à sa croissance. Les Shkolniks envisagent un avenir où la technologie LiquidPiston sera à l'origine d'un monde plus efficace et plus durable.
Source : Benzinga
