LiquidPiston, ein von Dr. Alexander Shkolnik und Dr. Nikolay Shkolnik gegründetes Unternehmen, hat den traditionellen Verbrennungsmotor von Grund auf neu konzipiert. Ihr X-Motor, der auf einem patentierten thermodynamischen Zyklus basiert, bietet eine zehnfache Leistungssteigerung und eine um 30 % höhere Kraftstoffeffizienz im Vergleich zu herkömmlichen Motoren.

Bei der Innovation handelt es sich um einen patentierten thermodynamischen Zyklus, der den Betrieb des X-Motors mit einer Vielzahl von Kraftstoffen, einschließlich Wasserstoff, ermöglicht. Ziel war es, die traditionelle Motorentechnologie zu überdenken, insbesondere die Ineffizienz kleiner Benzinmotoren und die Sperrigkeit von Dieselmotoren.

Die beiden Kerntechnologien des Unternehmens, der X-Motor und der patentierte thermodynamische Zyklus, bilden die Grundlage für den neu eingeführten XTS-210-Motor, der bemerkenswerterweise 80 % kleiner ist als vergleichbare Dieselmotoren und eine Leistung von 25 PS hat.

Der Ansatz des Unternehmens hat auch zur Entwicklung des High-Efficiency Hybrid Cycle (HEHC) geführt, einem zum Patent angemeldeten thermodynamischen Zyklus, der potenziell bis zu 30 % sparsamer sein kann als herkömmliche Otto- oder Dieselmotoren.

Im Vergleich zu herkömmlichen Kreiskolbenmotoren hat der X-Motor lange bestehende Probleme wie Abdichtung, Kühlung, Schmierung, Emissionen und Effizienz gelöst. Der X-Motor wird als extrem kompakt und leicht angepriesen, mit nahezu null Vibrationen.

Die Innovation von LiquidPiston sorgt bereits in verschiedenen Branchen für Aufsehen. Das Unternehmen hat vom Verteidigungsministerium Aufträge im Wert von über 30 Millionen Dollar erhalten, wobei die Anwendungsmöglichkeiten für seine Technologie von Drohnen und unbemannten Flugzeugen bis hin zu mobilen Generatoren reichen. Ihre Technologie könnte die Größe einer Batterie in einem Hybrid-Elektroauto drastisch reduzieren und damit möglicherweise die drohende Lithiumknappheit beheben. Im Bereich der städtischen Luftmobilität eröffnen die leichten Motoren des Unternehmens neue Möglichkeiten für Lufttaxis.

Das XTS-210-Triebwerk des Unternehmens wurde im Rahmen eines 9-Millionen-Dollar-Vertrags mit der Armee entwickelt und eignet sich ideal für anspruchsvolle militärische und kommerzielle Anwendungen. Darüber hinaus hat das Unternehmen mit der kürzlichen Markteinführung des XTS-210 begonnen, auf den kommerziellen Märkten Fuß zu fassen.

Das Unternehmen baut derzeit seine Produktionskapazitäten aus und wirbt aktiv um Investitionen von Aktionären, die sich an seinem Wachstum beteiligen möchten. Die Shkolniks stellen sich eine Zukunft vor, in der die LiquidPiston-Technologie eine effizientere und nachhaltigere Welt ermöglicht.

Quelle: Benzinga

Tags: Motor
Евгений Ушаков
Evgenii Ushakov
15 jahre am Steuer