Comme l'écrit la publication allemande Automobilwoche, M. Blume et son directeur financier, Lutz Meschke, auraient confirmé les plans de production de batteries à grande échelle, qui avaient déjà fait l'objet de rumeurs, lors de la conférence téléphonique sur les chiffres semestriels. Selon M. Meschke, Porsche est déjà "en pourparlers avancés avec des investisseurs stratégiques" et souhaite prendre une décision d'ici la fin de l'année. Environ deux à trois milliards d'euros sont prévus pour l'usine. On ne sait pas si ces investisseurs sont uniquement des bailleurs de fonds ou si Porsche souhaite également coopérer avec des partenaires technologiques ou de production dans le secteur des batteries.
Porsche construit sa propre usine de batteries près de Reutlingen, dans le Bade-Wurtemberg, avec sa filiale Cellforce, dans laquelle elle a depuis acquis une participation majoritaire. Les cellules développées et fabriquées dans cette usine ne devaient être utilisées que dans les voitures de course électriques de Porsche et dans quelques modèles routiers à hautes performances. Toutefois, comme le constructeur automobile voit désormais un plus grand potentiel dans les cellules à teneur accrue en silicium dans l'anode, la production doit être étendue.
La capacité de l'usine est toutefois limitée et il avait déjà été décidé que la production à petite échelle initialement prévue dans la gamme des 100 mégawatts serait élargie, avec des discussions de 1 à 1,3 GWh sur le site. En juin, Manager Magazin a rapporté qu'une expansion jusqu'à 20 GWh était prévue.
Aujourd'hui, les déclarations de Blume et Meschke indiquent qu'il est peu probable qu'une telle centrale soit construite en Allemagne. Selon eux, le facteur décisif pour le choix du site est le faible coût de l'énergie, qui joue en défaveur de l'Europe ou de l'Allemagne : "Même une différence d'un centime représente une somme énorme par an", a déclaré M. Meschke. Il a souligné l'engagement en faveur de l'Allemagne en tant que site et l'investissement avec Cellforce dans le Bade-Wurtemberg. "Mais en fin de compte, il doit s'agir d'un calcul positif", aurait déclaré le directeur financier de Porsche.
Des commentaires similaires ont été faits par le PDG de Porsche, M. Blume, qui, en sa double qualité de PDG du groupe VW, dispose des meilleures informations sur l'usine de cellules de 90 GWh de PowerCo au Canada : "En Amérique du Nord, les coûts de l'énergie sont nettement inférieurs, il y a également moins de bureaucratie et les décisions sont prises plus rapidement", aurait déclaré M. Blume mot pour mot. Outre les États-Unis, le Canada est également considéré comme un candidat prometteur.
Source: Automobilwoche
