Des essais de véhicules sur les routes publiques du Japon sont prévus pour l'hiver prochain. Ces essais devraient permettre aux deux entreprises d'évaluer l'expérience des clients, l'évolutivité et le potentiel de commercialisation sur le marché national.
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBS) a été créée en mai de cette année lorsque les constructeurs japonais de véhicules utilitaires Mitsubishi Fuso Truck & Bus et Hino Motors ont fusionné pour le développement, l'approvisionnement et la production de véhicules utilitaires en vue de l'électrification. Daimler Truck et Toyota, qui possèdent les marques susmentionnées, investissent à parts égales dans la société holding cotée en bourse de Fuso et Hino.
Bien que l'eCanter de Daimler puisse répondre aux besoins du transport urbain avec une autonomie comprise entre 99 et 324 kilomètres, les itinéraires régionaux et internationaux nécessitent une plus grande autonomie et le temps de charge peut faire perdre aux entreprises de précieuses heures sur la route. L'échange de batteries pour les camions offre également un certain nombre d'avantages, comme la possibilité d'évaluer plus facilement les batteries en vue de leur utilisation en seconde vie et de leur recyclage, ainsi que la possibilité d'équilibrer plus facilement les réseaux locaux aux carrefours très fréquentés par les camions.
Le plus grand fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques, CATL, a lancé le mois dernier une station d'échange de batteries pour camions électriques. Cette initiative fait suite à l'attention portée à la technologie et aux exigences de l'industrie du camionnage en Chine. Le ministère chinois de l'industrie et des technologies de l'information (MIIT) a lancé en 2021 un programme pilote d'échange de batteries pour les véhicules électriques dans 11 grandes villes du pays.
L'entreprise américaine Ample a d'abord envisagé des stations d'échange de batteries pour les petits véhicules, mais elle a depuis reconnu la valeur de la technologie pour les véhicules commerciaux sur de plus longues distances. Pour le constructeur de camions germano-japonais MFTBS, il s'agira d'un essai important en vue d'une utilisation potentiellement généralisée.
Sources : Mitsubishi Fuso, Ample
