La version EV présente une face avant différente de celle du Macan actuel, avec des phares en deux parties et une calandre à double étage.
Les portes - toujours dotées de poignées conventionnelles - ont une forme différente lorsqu'elles s'enroulent vers le seuil, ce qui donne au Macan une taille plus pincée. Dans l'ensemble, il est surprenant de constater à quel point les modèles EV et ICE (Internal Combustion Engine) se ressemblent, étant donné qu'ils sont construits sur des plates-formes complètement différentes et que le design de base du Macan approche de son 10e anniversaire.
Photos d'espionnage du prototype Porsche Macan EV
Les versions EV et ICE du Macan coexisteront pendant quelques années, car Porsche reconnaît que tous les clients ne sont pas prêts à passer aux véhicules électriques.
L'EV devrait disposer d'une puissante gamme de groupes motopropulseurs, les voitures construites autour de la plate-forme électrique PPE ayant une puissance maximale de 603 ch (450 kW / 612 PS) et un couple de plus de 737 lb-pi (1 000+ Nm), ce qui les rend nettement plus puissantes que la version la plus puissante de l'actuel Macan à moteur à combustion.
Le calendrier exact des débuts du Macan EV n'a pas été confirmé, mais il devrait être dévoilé dans les prochains mois, avec un début des ventes en 2024.
Source : Carscoops
