Die EV-Version hat eine andere Frontpartie mit geteilten Scheinwerfern und einem doppelstöckigen Kühlergrill mit Lufteinlass im Vergleich zum aktuellen Macan.
Die Türen - wohlgemerkt immer noch mit konventionellen Griffen - haben eine andere Form, da sie nach innen zum Schweller hin abrollen, was dem Macan dieses Mal eine gequetschte Taille verleiht. Insgesamt ist es jedoch überraschend, wie ähnlich sich die EV- und ICE-Modelle (Internal Combustion Engine) sehen, wenn man bedenkt, dass sie auf völlig unterschiedlichen Plattformen aufgebaut sind und das Grunddesign des Macan sich seinem zehnten Geburtstag nähert.
Spionagebilder des Porsche Macan EV-Prototyps
Die EV- und ICE-Versionen des Macan werden einige Jahre lang nebeneinander existieren, da Porsche erkannt hat, dass nicht alle Kunden bereit sind, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen.
Es wird erwartet, dass der EV über einen leistungsstarken Antriebsstrang verfügen wird. Die Fahrzeuge, die auf der PPE-Elektroplattform aufgebaut sind, haben eine maximale Leistung von 603 PS (450 kW / 612 PS) und ein Drehmoment von mehr als 1.000 Nm (737 lb-ft) und sind damit deutlich stärker als die stärkste Version des aktuellen Macan mit Verbrennungsmotor.
Der genaue Zeitplan für das Debüt des Macan EV wurde noch nicht bestätigt, aber es wird erwartet, dass er innerhalb der nächsten Monate vorgestellt wird und der Verkauf im Jahr 2024 beginnt.
Quelle: Carscoops
