Le constructeur de voitures électriques aurait demandé 97 millions de dollars de subventions aux États-Unis. La demande a été rapportée par Bloomberg, citant des courriels échangés entre Tesla et les autorités américaines compétentes.
Selon le rapport, Tesla contribuerait à hauteur de 24 millions de dollars (21,8 millions d'euros). Les demandes de financement sont actuellement examinées et une décision devrait être prise avant la fin de l'année. Il n'est pas certain que Tesla construise le corridor de recharge sans financement public.
Neuf sites sont prévus le long de l'itinéraire d'environ 2 897 km. Chaque site sera équipé de huit points de charge, chacun d'une puissance de 375 kW pour le camion électrique de Tesla, le Tesla Semi. Tesla affirme que le semi-remorque tout électrique peut se recharger à 70 % en 30 minutes dans les stations Tesla. Quatre points de charge supplémentaires pour les camions électriques d'autres fabricants seront ajoutés à chaque emplacement.
L'itinéraire proposé relie Laredo, dans le sud du Texas, à Fremont, en Californie, où Tesla exploite une usine. Laredo se trouve à environ 240 miles (386 km) du siège et de l'usine de Tesla à Austin et à environ 150 miles (241 km) de la nouvelle usine proposée dans l'État mexicain de Nuevo Leon.
Selon Bloomberg, si le corridor de recharge est construit, trois parcs de recharge seront situés au Texas, à Laredo, Fort Stockton et Sparks. L'itinéraire traversera ensuite l'État de l'Arizona, où des stations de recharge seront construites à San Simon et à Phoenix. Sur le chemin de Fremont, il sera également possible de se recharger en Californie à Indio, Compton et Bakersfield.
Le Tesla Semi sort de la chaîne de production au Texas depuis octobre 2022. Avec le début des livraisons, les premières unités ont été remises au client de lancement PepsiCo en décembre dernier - à partir d'une commande de 100 camions électriques qui remontait à 2017. Entre-temps, plusieurs autres constructeurs de camions ont des semi-remorques électriques en commande et sur la route, notamment Volvo Trucks, Nikola et Daimler.
Le semi-remorque tout électrique de classe 8 de Tesla a une autonomie de 500 miles (environ 805 km). Tesla reste prudent sur les détails techniques. Sur le site web, sous la rubrique "Semi Specs", il est seulement indiqué que le camion électrique est alimenté par trois moteurs électriques distincts sur l'essieu arrière.
