Le véhicule électrique fabriqué aux États-Unis reposera sur la plate-forme SLV1, abréviation de simple, polyvalent et volumineux. Il s'agit d'une plateforme "acier plus plus" qui utilise 35 % de pièces en moins. Le véhicule électrique à double moteur et à transmission intégrale aura une autonomie d'environ 300 miles.
Nous pouvons voir plusieurs éléments du design de la PEAR, notamment des phares ultraminces, un logo PEAR éclairé, des capteurs radar et une fausse calandre à l'avant rappelant celle de l'Ocean. La version présentée était également équipée de caméras à la place des rétroviseurs extérieurs.
À l'arrière, les éléments de design les plus intéressants sont les feux arrière à LED enveloppants et ce que la marque appelle le "coffre Houdini". Son mécanisme d'ouverture ne ressemble à rien de ce que nous avons vu auparavant - il s'enroule et disparaît dans le pare-chocs arrière, ce qui, selon Fisker, pourrait s'avérer extrêmement utile pour faire entrer et sortir facilement des objets lorsque les voitures sont garées près les unes des autres dans les rues étroites des villes.
Fisker Pear à l'événement Product Vision Day 2023
Cela dit, Fisker proposera la PEAR en configuration cinq et six places, cette dernière étant dotée d'une banquette à l'avant permettant de s'asseoir à trois de front. La marque prévoit de vendre un million d'unités de la Pear par an, mais n'a pas mentionné le délai pour atteindre cet objectif.
Le PDG Henrik Fisker a déclaré que le véhicule électrique compact sera proposé à partir de 29 000 dollars et qu'il pourra bénéficier d'incitations fédérales, ce qui ramènerait son prix à 22 400 dollars. Mais il ne faut pas s'attendre à ce qu'elle apparaisse sur les routes américaines de sitôt. Fisker a déclaré que le lancement est prévu pour le milieu de l'année 2025.
Source : Fisker
