La nouvelle Honda N-Box est dévoilée : La Kei Car, très compacte, avec un grand espace intérieur et des améliorations personnalisées

Honda a lancé au Japon la troisième génération de la N-Box, une voiture kei de forme carrée. Le dernier modèle conserve son aspect cube, et même les phares sont entourés d'un cercle carré.

Le constructeur automobile a présenté la troisième génération de la N-Box avant de commencer les livraisons au Japon cet automne. La société commencera à prendre les commandes en août, mais les prix ne sont pas encore disponibles.

Les acheteurs peuvent opter pour la version Custom de la N-Box, avec une calandre hexagonale au lieu des petits cercles du modèle standard. La version supérieure est équipée de série de phares à LED et de feux arrière transparents au lieu de rouges. Un pack Coordination Style en option ajoute du chrome foncé à la calandre et au contour de la plaque d'immatriculation arrière, ainsi que des jantes en aluminium noir.

Honda n'a pas encore défini les dimensions spécifiques du nouveau N-Box, mais affirme qu'il offre le plus grand espace intérieur de sa catégorie. Les sièges arrière se rabattent à plat pour augmenter l'espace de chargement dans l'habitacle. Le siège avant peut s'incliner pour être presque à plat.

L'habitacle de la N-Box est équipé d'un tableau de bord numérique de 7,0 pouces et d'un écran d'infodivertissement de 9,0 pouces. Le tableau de bord comporte un plateau de rangement qui se prolonge du côté passager. La N-Box Custom est disponible avec une sellerie en cuir.

Toutes les versions de la N-Box sont disponibles avec une traction avant ou une traction intégrale. L'annonce de lancement mentionne des moteurs à aspiration naturelle et à turbocompresseur, mais ne donne pas d'informations sur la puissance. La catégorie des voitures kei au Japon limite ces véhicules à 63 chevaux et à une cylindrée de 660 cm3.

Le règlement stipule qu'une voiture kei ne peut pas être plus longue que 3,4 mètres, plus large que 1,48 mètre et plus haute que 2 mètres. Les véhicules qui en résultent ont tendance à être de forme carrée afin de maximiser l'espace limité pour les passagers. Il existe cependant des voitures kei sportives comme la Honda Beat, la Honda S660, la Mazda Autozam AZ-1 et la Suzuki Cappuccino.

Les voitures kei représentent une part importante de l'industrie automobile japonaise. Elles représentaient 34,1 % du marché en 2002, soit 1,17 million de véhicules vendus. La N-Box a été le modèle le plus populaire de ce segment l'année dernière, avec 202 200 unités vendues.

Source : Honda