Equipmake va désormais électrifier des bus à moteur à combustion interne et des bus hybrides pour les utiliser sur les lignes scolaires et urbaines exploitées par Newport Transport, qui exploite déjà 49 bus électriques dans la ville et les environs de Newport, au sud du Pays de Galles.
Les huit bus à réalimenter comprennent cinq ADL E400 diesel et trois Volvo B5LH hybrides avec des carrosseries Wrightbus Gemini, et chacun sera converti pour incorporer la technologie évolutive Zero-Emission Drivetrain (ZED) d'Equipmake, équipée de deux packs de batteries standard de 109 kWh dans deux tailles de capacité de batterie, y compris 218 kWh pour une autonomie quotidienne de 90 miles (145 kilomètres) et 382 kWh pour une autonomie quotidienne de 150 miles (241 kilomètres).
Selon Equipmake, la conversion du châssis et de la carrosserie d'un autobus existant permet d'économiser 90 tonnes de CO2 par rapport à la production de nouveaux autobus électriques à impériale. Chaque conversion coûte moins de la moitié du prix d'un nouveau bus électrique, et comme la plupart des bus sont en service depuis 14 ans ou plus, les opérateurs peuvent réaliser des économies significatives en réalimentant un bus à mi-parcours de sa durée de vie.
Scott Pearson, directeur général de Newport Transport, a déclaré : "Ce partenariat avec Equipmake est une étape évidente pour nous, alors que nous réduisons continuellement les émissions de nos activités. Sa technologie de pointe est rentable et respectueuse de l'environnement. Nous sommes très enthousiastes à l'idée de commencer la conversion de ces huit bus et de les voir circuler sur les routes de la région. Nos lignes scolaires sont un élément vital de notre service, puisqu'elles transportent des centaines d'élèves chaque jour. Ces bus continueront à remplir une fonction communautaire importante, mais avec l'avantage supplémentaire de ne pas émettre d'émissions.
Source : Equipmake
