Un "bébé Defender" rejoindra la gamme en 2027, peut-être avec un badge "Defender Sport". JLR a déjà utilisé le badge Sport lorsqu'il a introduit des SUV plus petits dans les familles Range Rover et Discovery, de sorte que la stratégie de dénomination serait parfaitement logique, bien que personne chez JLR n'ait confirmé le plan de badgeage.
Selon Autocar, le Defender junior fera partie de la même famille de SUV plus petits de la prochaine génération qui, nous le savons déjà, comprendra les Range Rover Evoque et Velar, ainsi que le Land Rover Discovery Sport. L'existence du petit Defender a été confirmée par le PDG de JLR, Adrian Mardell, qui a déclaré aux participants d'une conférence d'investisseurs que "les marques Range Rover, Defender et Discovery seront issues de la plateforme [EMA]".
La plateforme EMA (architecture modulaire électrique) permettra à JLR de lancer des SUV entièrement électriques dans la seconde moitié de cette décennie, mais elle a également été conçue pour prendre en charge les groupes motopropulseurs hybrides, qui resteront extrêmement importants sur les marchés où l'adoption des VE est encore relativement lente.
Bien que le Defender intégral actuel soit disponible en trois longueurs différentes, seule la version à deux portes 90′ est petite, avec les limitations pratiques imposées par la disposition des portes et l'empattement tronqué. Le Defender 110 à quatre portes mesure 5 018 mm avec une roue de secours à l'arrière, mais Autocar suggère que le nouveau baby Defender à quatre portes soit plus court d'environ 420 mm, ce qui lui donnerait à peu près la même taille qu'un Skoda Kodiaq.
JLR a annoncé en début d'année que chacune de ses marques Defender, Discovery et Range Rover deviendrait sa propre marque, et que le nom Land Rover prendrait du recul, bien qu'il soit toujours utilisé comme "marque de confiance", a déclaré le responsable du design Gerry McGovern. La société a également simplifié son propre nom de Jaguar Land Rover à JLR et a introduit un nouveau logo.
