Les trois concurrents se sont livrés une bataille féroce sur le quart de mille et au-delà, où la Nevera est sortie victorieuse de deux des trois courses à départ arrêté. Bien qu'il s'agisse d'une hypercar GT homologuée pour la route, avec deux places assises et de l'espace pour les bagages, la Nevera a affronté ses adversaires axés sur la piste avec une confiance inébranlable.
La Red Bull Racing RB8 et la McMurtry Spéirling, des voitures de piste spécialement conçues pour le pilotage, se sont révélées être des adversaires de taille, mais la suprématie de la Nevera l'a emporté. Son puissant groupe motopropulseur de 1 914 ch, associé à la technologie précise des quatre roues motrices, a permis à la Nevera de franchir la barre du ¼ de mille et de s'assurer la place de championne générale, ce qui lui a valu le titre prestigieux de voiture la plus rapide à avoir jamais participé à une course de dragster de Carwow.
Mate Rimac, fondateur et PDG du groupe Rimac, a exprimé sa fierté à l'égard des réalisations de la Nevera, notant que la puissance et la maniabilité exceptionnelles de la voiture lui ont permis de surpasser même une voiture de Formule 1. En outre, la Nevera a récemment établi plus de 20 records de performance rien que cette année, réaffirmant ainsi sa position de précurseur dans le monde des voitures électriques.
Au-delà de la course de dragster, les prouesses de Nevera ont également été mises en évidence lors de la course de côte du Goodwood Festival of Speed, où elle a réalisé un temps impressionnant de 49,32 secondes dans le Supercar Shootout. Cette performance a renforcé le statut de la Nevera en tant que voiture électrique de série la plus rapide à conquérir l'emblématique course de côte en lacets en 2023.
Source : Carwow
