L'Opel Experimental Concept EV est présenté avec la technologie de direction par câble et la transmission intégrale

Opel a dévoilé sa dernière innovation sous la forme du concept-car crossover Experimental alimenté par batterie. En tant que membre du groupe automobile Stellantis, Opel prépare le terrain pour la prochaine génération de véhicules de série en alliant design et technologie de pointe.

Prévu pour être présenté au salon de la mobilité IAA de Munich en septembre, l'Experimental EV est construit sur la plateforme avancée Stellantis BEV d'Opel, qui partage des similitudes avec la plateforme STLA. Avec des dimensions extérieures qui le placent dans le segment C européen, le concept se positionne comme un concurrent plus petit que la Tesla Model Y mais proche du futur crossover tout électrique Opel Grandland, basé sur la plateforme STLA Medium. Il est notamment doté d'une transmission intégrale et d'un système unique de direction par câble, qui permet de ranger le volant sans effort lorsqu'il n'est pas utilisé.

L'esthétique du concept met l'accent sur des proportions dynamiques et des éléments d'éclairage, laissant de côté les traditionnels ornements chromés. Sa silhouette élégante présente un Opel Blitz illuminé à l'avant, accompagné de phares allongés distinctifs, tandis que des feux arrière élégants ornent l'arrière pour une touche futuriste.

"L'Opel Experimental donne un aperçu des modèles et des technologies à venir, du design futur, oui, d'une nouvelle ère et de l'avenir de la marque. Ce véhicule conceptuel à couper le souffle nous montre la voie à suivre et témoigne une fois de plus de l'esprit pionnier d'Opel, " a déclaré Florian Huettl, PDG d'Opel.

Au-delà de son allure extérieure, l'Experimental est fonctionnel. Équipé de volets d'air à l'avant et à l'arrière, et d'un diffuseur arrière réactif, le concept s'adapte aux conditions de conduite pour améliorer l'efficacité aérodynamique. Développés en collaboration avec Goodyear, les pneus en caoutchouc recyclé reposent sur des jantes Ronal à trois zones, conçues pour un aérodynamisme optimal.

L'intérieur offre une sensation d'espace comparable à celle d'un véhicule du segment D, grâce à la philosophie Space Detox. Des sièges légers et un volant rétractable maximisent l'espace de l'habitacle, en mettant l'accent sur les éléments essentiels pour un environnement dégagé et spacieux. L'écran conventionnel fait place à un système de projection de réalité augmentée qui affiche des informations vitales et des divertissements au-dessus du tableau de bord. Le concept abandonne également les rétroviseurs latéraux traditionnels au profit de caméras intégrées à 180 degrés logées dans les montants C.

Aucun détail sur les performances, la capacité de la batterie ou l'autonomie potentielle n'a été annoncé, mais comme il ne s'agit que d'un concept car, ces éléments ne sont pas très importants. Cependant, les spécifications des véhicules de production ultérieurs basés sur l'Opel Experimental seront un élément important de leur succès potentiel lorsqu'ils arriveront sur le marché.

Source : Opel