TFLTruck a été le premier à signaler que le Land Cruiser affiche une meilleure consommation de carburant que la plupart de ses rivaux, tels que le Ford Bronco Badlands, le Land Rover Defender et même le Jeep Wrangler 4xe hybride, en ne considérant que la partie essence du groupe motopropulseur.
Le Land Cruiser 2024 destiné au marché américain est équipé d'un groupe motopropulseur hybride qui associe un moteur à combustion 4 cylindres en ligne de 2,4 litres à un moteur électrique placé dans la boîte de vitesses automatique à huit rapports.
Le moteur 4 cylindres en ligne développe une puissance totale de 326 chevaux et un couple de 465 livres-pieds. Toutefois, ce qui ressort, c'est l'impressionnante économie de carburant estimée par le constructeur.
2024 Toyota Land Cruiser (Euro-spec). La longueur totale est de 4 920 mm, la largeur de 1 980 mm et la hauteur de 1 870 mm ; l'empattement est de 2 850 mm.
Selon l'EPA, le Ford Bronco Badlands équipé d'un moteur 4 cylindres de 2,3 litres affiche une consommation de 17 MPG, tandis que le Land Rover Defender 110 équipé d'un moteur 4 cylindres de 2,0 litres affiche une consommation combinée de 18 MPG. La Jeep Wrangler 4xe hybride rechargeable affiche une consommation de 20 miles par gallon lorsqu'elle utilise le moteur 4 cylindres de 2,0 litres, et de 49 miles par gallon lorsqu'elle fonctionne avec une batterie pleine.
Le SUV récemment révélé sera disponible en Europe et en Australie avec un moteur diesel de 2,8 litres qui produit 201 chevaux et 369 livres-pieds de couple. En outre, les unités vendues en Europe de l'Ouest et de l'Est seront équipées d'un moteur à essence 2,4 litres turbocompressé développant 278 chevaux et 316 livres-pieds de couple. Le marché de l'Europe de l'Est et le Japon disposeront quant à eux d'un moteur à essence atmosphérique de 2,7 litres développant 161 ch et 181 lb-pi. Mais nous ne connaissons pas encore l'efficacité de ces groupes motopropulseurs, et nous ne pouvons donc pas les comparer au combo hybride américain de 2,4 litres.
Nous ne savons pas comment l'évaluation du constructeur se comparera à la note officielle de l'EPA pour l'Amérique du Nord. Toutefois, Toyota semble disposer d'une option avantageuse, du moins en termes de consommation de carburant.
