TFLTruck berichtete als Erster, dass der Land Cruiser einen besseren Kraftstoffverbrauch aufweist als die meisten Konkurrenten wie der Ford Bronco Badlands, der Land Rover Defender und sogar der Plug-Hybrid Jeep Wrangler 4xe, wenn man nur den Benzinteil des Antriebsstrangs betrachtet.
Der Land Cruiser 2024 für den US-Markt wird von einem Hybrid-Antriebsstrang angetrieben, der einen 2,4-Liter-Reihen-4-Verbrennungsmotor mit einem Elektromotor kombiniert, der in das Achtgang-Automatikgetriebe integriert ist.
Der Inline-4-Motor hat insgesamt 326 PS und ein Drehmoment von 465 pound-feet und sollte in Bezug auf die Leistung kein Spielverderber sein, obwohl Toyota keine Beschleunigungszeiten bekannt gab. Was jedoch hervorsticht, ist sein beeindruckender, vom Hersteller geschätzter Kraftstoffverbrauch.
2024 Toyota Land Cruiser (Euro-Spezifikation). Die Gesamtlänge beträgt 4.920 mm, die Breite 1.980 mm und die Höhe 1.870 mm; der Radstand beträgt 2.850 mm.
Der Ford Bronco Badlands mit 2,3-Liter-Vierzylinder-Motor erreicht laut EPA einen Kraftstoffverbrauch von 17 MPG, während der Land Rover Defender 110 mit 2,0-Liter-Vierzylinder-Motor einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 18 MPG erreicht. Der Plug-in-Hybrid Jeep Wrangler 4xe erreicht mit dem 2,0-Liter-4-Zylinder-Motor einen Verbrauch von 20 Meilen pro Gallone und mit einer vollen Batterie einen Verbrauch von 49 Meilen pro Gallone.
Der kürzlich vorgestellte Geländewagen wird in Europa und Australien mit einem 2,8-Liter-Dieselmotor erhältlich sein, der 201 PS und ein Drehmoment von 369 Pound-feet leistet. In West- und Osteuropa wird ein 2,4-Liter-Turbobenziner angeboten, der 278 PS leistet und ein Drehmoment von 316 Pfund aufweist. Auf dem osteuropäischen Markt und in Japan wird ein 2,7-Liter-Saugmotor mit 161 PS und 181 lb-ft zur Verfügung stehen. Allerdings wissen wir noch nicht, wie effizient diese Antriebe sind, so dass wir sie nicht mit dem 2,4-Liter-Hybridkombination in den USA vergleichen können.
Wir sind nicht sicher, wie sich die Einschätzung des Herstellers mit der offiziellen EPA-Einstufung für Nordamerika vergleichen lässt. Toyota scheint jedoch eine vorteilhafte Option in petto zu haben, zumindest was den Kraftstoffverbrauch angeht.
