Till Westberg, un homme d'affaires de Bad Homburg, en Allemagne, a acheté un nouveau Hyundai ix35 FCEV en 2016 pour 50 200 € (55 089 $) afin de remplacer sa Toyota Prius hybride rechargeable. Le petit SUV équipé d'une pile à hydrogène a fonctionné sans problème pendant sept ans. Pendant cette période, le propriétaire a parcouru une distance totale de 84 000 kilomètres (52 195 miles).
Bien qu'il n'y ait pas eu de réseau de ravitaillement dans la région, ce qui a obligé M. Westberg à parcourir 114 km pour remplir les réservoirs d'hydrogène, il a été très satisfait de l'accélération rapide, du fonctionnement silencieux et de l'autonomie de 450 à 500 km du véhicule à pile à combustible. Cependant, la Hyundai a cessé de fonctionner sans raison apparente et affichait un message d'erreur à l'écran chaque fois que le propriétaire essayait de la démarrer.
La facture astronomique de 103 764,17 euros (113 885 dollars) est principalement due à la pile à combustible, qui coûte 84 875 euros (93 043 dollars) hors taxes. Ce coût élevé s'explique par le fait que le ix35 FCEV était un véhicule à production limitée, que sa technologie était coûteuse et qu'il y avait très peu de pièces de rechange disponibles. Il est évident que personne n'est prêt à payer un tel montant pour l'entretien d'un véhicule d'occasion, et le défaut grave mettra fin à l'utilisation du FCEV.
Westberg n'est pas satisfait du résultat et demande que Hyundai reprenne la voiture. Le constructeur automobile a déclaré qu'il n'était pas rentable de réparer le véhicule et qu'il s'efforçait de trouver d'autres solutions pour le client.
Le Hyundai ix35 FCEV a été produit entre 2013 et 2018 et a été remplacé par le Hyundai Nexo. Pour les curieux, la pièce de rechange pour une pile à combustible Nexo produite en série coûte 41 650 € (45 676 $), mais Hyundai affirme qu'elle est conçue pour durer 10 ans ou 5 000 heures de fonctionnement avant d'avoir besoin d'être réparée.
Actuellement, la Toyota Mirai est le seul autre véhicule à pile à combustible sur le marché, car la Honda Clarity a été abandonnée et le premier véhicule à pile à combustible de série de BMW utilisant la technologie de Toyota ne sera pas disponible avant 2030.
Source : Autobild
