Vendredi, le quartier de North Beach à San Francisco a été brièvement bloqué après que des taxis autonomes se sont retrouvés coincés à une intersection très fréquentée. L'embouteillage était composé d'au moins 10 Chevrolet Bolt sans conducteur exploitées par Cruise, la filiale de General Motors spécialisée dans les voitures autonomes.

La mésaventure a coïncidé avec un festival de musique dans le Golden Gate Park tout proche. Cruise a accusé le festival d'avoir perturbé les connexions réseau des voitures.

"L'une d'entre elles s'est arrêtée en haut de la colline sans raison apparente", a déclaré un témoin, Valerie Jacobson, à NBC Bay Area.

"Un grand festival a posé des problèmes de bande passante sans fil, ce qui a retardé la connectivité de nos véhicules. Nous enquêtons activement et travaillons sur des solutions pour éviter que cela ne se reproduise. Nous nous excusons auprès de ceux qui ont été affectés", a déclaré Cruise sur les réseaux sociaux.

Bien que l'embouteillage se soit résorbé au bout d'une vingtaine de minutes, ce n'est pas la première fois que des robotaxis sèment la confusion dans des situations que des conducteurs humains auraient pu résoudre en quelques secondes. Lorsqu'un robotaxi est confronté à une situation confuse, il semble s'arrêter par défaut.

Comme le souligne Autoblog, en avril, un robotaxi Cruise est entré en collision avec un bus de ville, et un autre n'a pas pu suivre les instructions d'un officier de police qui lui demandait de s'arrêter. L'été dernier, un embouteillage similaire de huit véhicules Cruise a bloqué les rues de la ville pendant des heures, mais la cause n'a jamais été expliquée. En décembre dernier, la NHTSA a ouvert une enquête sur Cruise en raison du taux plus élevé que la moyenne de freinage brutal et d'immobilisation de ses véhicules.

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Евгений Ушаков
Evgenii Ushakov
15 ans au volant