La photo montre l'élément de suspension avec le mot Multimatic, accompagné d'une légende disant : "Ce n'est pas une progression, c'est une réinvention".
Ce n'est pas une progression, c'est une réinvention. 08.17.23
- Ford Mustang (@FordMustang) 16 août 2023
Avertissement : image de synthèse de préproduction montrée. pic.twitter.com/fvKdYZ9Bkc
Ford dispose déjà d'une gamme de Mustangs hautes performances, qui comprend la Dark Horse, la Dark Horse R track car et les modèles GT4 et GT3 prêts pour la course. Bien qu'il soit possible que la suspension Multimatic à biellettes soit révélée en tant qu'option, il est plus probable qu'il s'agisse d'une nouvelle Mustang prête pour la piste.
En mars, Jim Farley, le PDG de Ford, a publié sur Twitter une vidéo de la Mustang GT3 testée sur le circuit international de Sebring en Floride. Plus tard, le PDG a retweeté la même vidéo avec une légende demandant : "Devrions-nous développer une version pour la route ?
Multimatic est un nom bien connu dans le monde du sport automobile. Multimatic produit des amortisseurs de suspension dynamique à spool-valve (DSSV) pour plusieurs voitures de haute performance, dont des modèles d'Aston Martin et de Mercedes-Benz. Porsche utilise des amortisseurs DSSV dans ses voitures 992 GT3 Cup, et Multimatic fabrique des pièces sur mesure pour diverses équipes de Formule 1. Récemment, Ford a fait appel à Multimatic pour développer la Ford GT, les deux entreprises ont donc une histoire commune.
Source : Ford
