Avec un total de 8 732 unités livrées au cours des sept premiers mois de 2023, le T-Roc avec un toit en toile pliable s'est imposé comme le leader incontesté de son segment. Cela représente une augmentation significative de 9,6 % par rapport à la même période de l'année dernière. Loin derrière, la Mazda MX-5 a enregistré une hausse impressionnante de ses ventes de 53,9 %, avec 4 570 véhicules vendus. Le podium est complété par l'Alpine A110, une option à moteur central et nettement plus chère, avec un chiffre de vente respectable de 2 155 voitures, ce qui représente une croissance de 16,8 %.
Volkswagen T-Roc Cabriolet Edition Gris
Dans le segment des coupés/convertibles grand public, les chiffres de vente révèlent une image intéressante. Une personne a opté pour une Nissan 370Z, tandis qu'une autre a choisi une Fiat 124. Ce choix est intrigant si l'on considère que la Miata italienne n'est plus commercialisée depuis des années. En revanche, la Chevrolet Camaro s'est retrouvée entre les mains de onze acheteurs. En ce qui concerne les jumelles Toyota/Subaru, dont la disponibilité est limitée en Europe, la GR86 a enregistré un nombre impressionnant de 934 ventes, tandis que la BRZ a été livrée 327 fois. Entre les deux, l'emblématique Supra a été vendue à 584 exemplaires. Enfin, la Ford Mustang a pris la quatrième place, avec 1 921 voitures qui ont trouvé un nouveau propriétaire.
Dans le segment haut de gamme, Dataforce classe séparément les coupés et les cabriolets. La Porsche 911 Coupé a remporté la première place dans la première catégorie avec 8 216 voitures, tandis que la MINI One/Cooper Cabriolet a pris la tête du second segment avec 13 750 unités. Le cabriolet VW T-Roc se retrouve ainsi en deuxième position, derrière la MINI. Cependant, il est important de noter que le chiffre de vente du VW T-Roc Cabriolet (8 732 unités) n'est pas particulièrement élevé, surtout si on le compare au T-Roc normal, qui a atteint un volume impressionnant de 111 855 unités au cours de la même période.
Volkswagen fabrique le crossover conventionnel dans son usine de Palmela au Portugal, tandis que son homologue à deux portes est produit dans l'usine d'Osnabrück en Allemagne. Le T-Roc Cabrio est un modèle unique, car Land Rover a abandonné le Range Rover Evoque Cabriolet, tout aussi peu conventionnel, il y a plusieurs années. Bien qu'une deuxième génération de T-Roc soit en préparation, il n'est pas certain qu'une autre version cabrio soit développée, compte tenu de l'importance accordée par le groupe Volkswagen aux investissements dans les véhicules électriques.
Source : Automotive News Europe
