Lors d'une interview accordée à la Monterey Car Week, Michael Schiebe n'a pas hésité à "démentir catégoriquement" les rumeurs selon lesquelles les C63 et E63 reviendraient à la motorisation V8. Le patron d'AMG a ajouté que la décision de réduire la taille de la voiture et de l'électrifier était la bonne, car les concurrents proposent également des hybrides sportives avec des moteurs plus petits.
Par conséquent, la C63 conservera son système hybride rechargeable basé sur un moteur quatre cylindres de 2,0 litres, tandis que la E63 devrait utiliser un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres et devenir également un PHEV. Sur la photo ci-dessus, la "Final Edition" des deux berlines hautes performances de la génération précédente marque la fin de la route pour les modèles à huit cylindres.
Comme on peut le constater, le temps est compté pour les gros moteurs à combustion interne. C'est particulièrement vrai dans l'Union européenne, où des réglementations plus strictes en matière d'émissions obligent les constructeurs automobiles à réduire leur taille et/ou à s'électrifier. Les normes Euro 7 étant prévues pour 2025, les jours des gros moteurs à essence sont comptés.
Source : The Drive
