Le plan consiste à travailler avec les opérateurs de recharge char.gy, Connected Kerb et SureCharge pour mettre en place un "fonds d'habilitation" afin d'aider les conseils à comprendre l'ampleur du problème de la recharge dans les rues et les solutions disponibles. Cette initiative est d'autant plus importante que le gouvernement britannique prévoit d'interdire la vente de nouvelles voitures à moteur à combustion interne en 2030. En outre, Vauxhall a également lancé une nouvelle base de données nationale permettant au public d'enregistrer ses besoins en matière de recharge, afin d'aider les municipalités à mieux comprendre où se situe la demande de recharge sur la voie publique pour les conducteurs de VE existants et potentiels.
La société suggère que les chargeurs sur lampadaire pourraient être une solution, car ils sont faciles à installer et n'occuperaient pas d'espace supplémentaire dans la ville. Londres a déjà investi dans ce domaine, comme l'écrit Stellantis : "Avec 12 708 points de charge résidentiels sur la voie publique installés à ce jour, et 6 397 autres prévus pour l'année prochaine, Londres comptera bientôt 19 105 points de charge sur la voie publique".
"L'accès à des points de charge près de chez soi est essentiel pour la transition vers la possession d'un véhicule électrique au Royaume-Uni. Nous voulons galvaniser les besoins et les intérêts de tout le monde, du public aux conseils et aux opérateurs de charge pour s'assurer que tous ceux qui n'ont pas d'allée puissent faire partie de ce voyage", a déclaré James Taylor, directeur général de Vauxhall, ajoutant : "Nous voulons aider à éduquer et à informer les décideurs, et permettre l'installation de plus de chargeurs, plus rapidement".
Source : Electrive
