L'équipement du modèle de départ comprend
- l'affichage tête haute en réalité augmentée
- le système de navigation Discover Pro Max
- des jantes en alliage Hudson noires de 19 pouces
- Système de verrouillage et de démarrage sans clé
- l'assistant de conduite l'assistant de voyage
- Aide au maintien dans la voie
- Assistance en cas d'urgence
- Assistant de changement de voie Assistant latéral
- Alerte de trafic arrière et alerte de sortie
- Vision de l'environnement avec caméra de recul
Au moins certaines de ces fonctions pourraient faire l'objet d'un supplément de prix par la suite. Mais pour l'instant, VW vise à promouvoir une voiture entièrement équipée avec une marge bénéficiaire plus élevée. Le coût de la version de série ultérieure (sans les équipements supplémentaires) n'est pas encore connu.
Selon VW, l'ID.7 présente d'autres avantages, notamment des bouches d'aération à commande électronique, un toit en verre (qui peut passer d'opaque à transparent par simple pression d'un bouton) et la commande vocale.
La seule couleur non payante est la combinaison gris pierre de lune/noir. Il est également possible de commander différents packs : Le Pack Intérieur, pour 2 580 euros, comprend des sièges à réglage électrique avec mémoire et programmes de massage, ainsi qu'un éclairage d'ambiance à 30 couleurs. Le Pack Intérieur Plus, pour 4 450 euros, comprend des airbags supplémentaires, un système audio Harman Kardon et des sièges climatisés.
Il existe également un pack extérieur (2 260 euros) avec des phares matriciels à LED, des vitres arrière teintées et un hayon à commande par capteur. Le pack extérieur Plus (3 410 euros) comprend également la direction progressive et le contrôle adaptatif du châssis DCC avec sélection du profil de conduite. Un toit panoramique en verre porte le prix de ce pack à 4 585 euros.
VW ID.7
Une pompe à chaleur (connue des autres VW électriques) n'est disponible que pour un supplément de 990 euros. Un attelage pliant avec déverrouillage électrique coûte le même prix.
Comme toutes les voitures électriques de Volkswagen, à l'exception de l'e-Up, l'ID.7 est basée sur le kit de construction électrique modulaire MEB. L'ID.7 est équipée d'une nouvelle grande batterie de 86 kWh, qui démarrera plus tard, et d'un moteur à aimant permanent de 210 kW (PSM). Pour la première fois, VW propose une grande berline avec l'ID.7 - mais on ne peut pas dire au premier coup d'œil qu'elle a un grand hayon. Elle dispose d'un coffre d'une capacité de 532 à 1 600 litres. Cependant, la voiture mesure près de cinq mètres de long. Si vous avez besoin de plus d'espace, vous pouvez attendre le break ID.7, qui devrait sortir l'année prochaine.
