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La première phase de construction comprendra un entrepôt, un immeuble de bureaux de deux étages et un tunnel de chargement d'une surface brute totale de 38 000 m2. Une deuxième phase de construction est également prévue, ce qui portera l'investissement total à 100 millions d'euros. À l'issue des travaux de construction, les nouveaux bâtiments du centre d'approvisionnement Nord offriront des postes de travail à environ 500 employés.
D'ici à 2026, BMW Group souhaite qu'au moins une voiture neuve sur trois vendue soit entièrement électrique, ce qui entraînera une augmentation des besoins en batteries à haute tension. L'usine de Leipzig est déjà une pierre angulaire dans la fourniture de composants électroniques pour le réseau de production et fournit un module de batterie sur trois pour les véhicules entièrement électriques du BMW Group. Il s'agit notamment de la BMW iX1, de la BMW i5 et de la BMW iX. Avec le nouveau hall en tant que centre logistique pour les batteries haute tension, l'usine de Leipzig va encore plus loin dans ce rôle, avec un bâtiment qui répond à toutes les exigences structurelles pour la manipulation de composants haute tension.
"Leipzig continue à aller de l'avant. En fabriquant la BMW i3, nous avons été les pionniers du groupe BMW en matière d'électromobilité. Aujourd'hui, avec le développement de la production de composants électroniques et le lancement prochain de la Mini Countryman, l'avenir prend déjà forme", déclare Petra Peterhänsel, directrice de l'usine.
L'usine de logistique des batteries mettra également l'accent sur la durabilité. Équipée d'un système solaire sur le toit, qui produit plus de 3 000 kilowatts (kW) dans des conditions idéales, et de "plus de 5 700 nouveaux arbustes et arbres", la nouvelle usine de BMW visera à réduire au minimum son empreinte carbone.
BMW affirme que d'ici 2026, un tiers de ses véhicules vendus seront entièrement électriques.
Source : BMW
