La nouvelle voiture de sport phare de la légendaire marque italienne est une reprise de la très belle 33 Stradale. Comme sa source d'inspiration, vendue à la fin des années 1960 à seulement 18 exemplaires, la nouvelle 33 Stradale est dotée d'un moteur central. La superbe carrosserie rétro a été fabriquée à la main par les carrossiers de la Carrozzeria Touring Superleggera. Il s'agit de la deuxième Alfa à bénéficier d'une carrosserie entièrement personnalisée, après la Giulia SWB Zagato de l'année dernière.
La 33 Stradale d'aujourd'hui est moins exclusive que son ancêtre, puisqu'Alfa Romeo prévoit de construire 33 voitures. Néanmoins, toutes ont été vendues quelques semaines avant le Grand Prix d'Italie de Formule 1 2022 à Monza, le 11 septembre, lorsque les acheteurs potentiels ont été invités à jeter un coup d'œil à huis clos. Il n'y aura pas deux voitures identiques, car chacune sera une "œuvre d'art unique et unique" méticuleusement fabriquée par une équipe dévouée.
Alfa Romeo 33 Stradale
Les options de personnalisation sont infinies, y compris un numéro VIN à huit chiffres choisi par le propriétaire et affiché sur le tunnel central. Équipée de portes papillon, l'Alfa haut de gamme est dotée d'une monocoque en fibre de carbone combinée à un cadre en H en aluminium et à un toit constitué d'une combinaison de ces deux matériaux. Même les cadres des fenêtres sont en fibre de carbone, tandis que la vitre arrière a été remplacée par du polycarbonate.
Alfa Romeo 33 Stradale
L'intérieur est disponible en deux thèmes : Tributo et Alfa Corse. Alors que le premier imite la voiture classique, le second est plus sportif. L'intérieur ressemble à un cockpit avec des palettes de changement de vitesse en aluminium derrière un volant sans aucune commande, car Alfa veut que vous vous concentriez sur la conduite. L'habitacle utilise une combinaison de cuir, de fibre de carbone, d'aluminium et d'Alcantara, tout en restant fidèle à son prédécesseur des années 1960.
Alfa Romeo 33 Stradale
Au cœur du nouveau vaisseau amiral d'Alfa Romeo se trouve un moteur V6 biturbo de 3,0 litres qui délivre plus de 620 chevaux aux roues arrière. Ce moteur est en fait une évolution du V6 biturbo de 2,9 litres qui équipe les modèles Giulia et Stelvio Quadrifoglio.
Le moteur à essence est couplé à une boîte de vitesses automatique ZF à double embrayage à huit rapports. Le couple n'est pas mentionné, mais nous vous rappelons que ce moteur six cylindres développé par Alfa produit 600 Newton-mètres (443 pound-feet) dans les modèles Quadrifoglio.
Alternativement, les acheteurs peuvent obtenir la 33 Stradale renaissante en tant que supercar tout électrique avec plus de 750 chevaux, ce qui reflète la puissance trouvée dans la GranTurismo Folgore, où les trois moteurs délivrent une combinaison de 1350 Newton-mètres (996 lb-pi). La variante EV couvrira 450 kilomètres (280 miles) selon le cycle WLTP, ce qui correspond à la GranTurismo Folgore. Il convient toutefois de souligner qu'Alfa Romeo ne dit pas explicitement que la 33 Stradale utilisera la même configuration à trois moteurs que l'EV tout aussi puissant de Maserati.
Quelle que soit sa source d'énergie, la 33 Stradale accélère de 0 à 100 km/h en moins de trois secondes et atteint une vitesse maximale de 333 km/h. Le freinage est assuré par des disques en carbone-céramique Brembo et un système de freinage électrique, tandis que la suspension utilise une configuration active à double bras avec des amortisseurs et un mécanisme de levage de l'essieu avant.
Selon Jean-Philippe Imparato, PDG de la marque Alfa Romeo :
"Avec la nouvelle 33 Stradale, nous voulions créer quelque chose qui soit à la hauteur de notre passé, qui serve la marque et qui rende fiers les fans d'Alfisti. Un tel résultat n'a pu être atteint que grâce à l'expertise, au travail et à la passion de notre équipe, avec le soutien d'un management qui a clairement l'ambition de contribuer à écrire les chapitres de l'avenir de la marque, dans le respect de son histoire unique. Il s'agit de la première voiture "fuoriserie" (construite sur mesure) de la marque depuis 1969, et je promets que ce ne sera pas la dernière".
Source : Alfa Romeo
