Das neue Sportwagen-Flaggschiff der legendären italienischen Marke ist eine Wiederbelebung des atemberaubend schönen 33 Stradale. Wie sein Vorbild aus den späten 1960er Jahren, von dem nur 18 Exemplare gebaut wurden, hat der neue 33 Stradale ein Mittelmotor-Layout. Die wunderschöne Retro-Karosserie wurde von den Karosseriebauern der Carrozzeria Touring Superleggera in Handarbeit gefertigt. Nach der Giulia SWB Zagato aus dem letzten Jahr ist dies der zweite Alfa in jüngster Zeit, der eine komplett maßgeschneiderte Karosserie erhält.
Der 33 Stradale von heute ist weniger exklusiv als sein Vorgänger, denn Alfa Romeo plant, 33 Fahrzeuge zu bauen. Dennoch wurden alle innerhalb weniger Wochen nach dem Großen Preis von Italien 2022 in Monza am 11. September verkauft, als potenzielle Käufer eingeladen wurden, einen ersten Blick hinter verschlossenen Türen zu werfen. Kein Auto gleicht dem anderen, denn jedes wird ein "einzigartiges und unwiederholbares Kunstwerk" sein, das von einem engagierten Team akribisch gefertigt wird.
Alfa Romeo 33 Stradale
Die Möglichkeiten der Personalisierung sind endlos, einschließlich einer achtstelligen VIN-Nummer, die vom Besitzer handverlesen und auf dem Mitteltunnel angebracht wird. Der mit Schmetterlingstüren ausgestattete High-End-Alfa verfügt über ein Kohlefaser-Monocoque in Kombination mit einem Aluminium-H-Rahmen und einem Dach aus einer Kombination der beiden Materialien. Sogar die Fensterrahmen sind aus Kohlefaser gefertigt, während die Heckscheibe durch Polycarbonat ersetzt wurde.
Alfa Romeo 33 Stradale
Die Innenausstattung ist in zwei Themen erhältlich: Tributo und Alfa Corse. Während ersteres das klassische Auto nachahmt, ist letzteres eher sportlich. Das Cockpit-ähnliche Interieur verfügt über Schaltwippen aus Aluminium hinter einem Lenkrad ohne Bedienelemente, denn Alfa möchte, dass Sie sich auf das Fahren konzentrieren. Der Innenraum ist mit einer Kombination aus Leder, Kohlefaser, Aluminium und Alcantara ausgestattet und bleibt dabei seinem Vorgänger aus den 1960er Jahren treu.
Alfa Romeo 33 Stradale
Das Herzstück des neuen Flaggschiffs von Alfa Romeo ist ein 3,0-Liter-V6-Motor mit Doppelturboaufladung, der mehr als 620 PS auf die Hinterräder überträgt. Dieser Motor ist eine Weiterentwicklung des 2,9-Liter-V6 mit Doppelturboaufladung, der die Modelle Giulia und Stelvio Quadrifoglio antreibt.
Der Benzinmotor ist mit einem Achtgang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe von ZF gekoppelt. Das Drehmoment wird zwar nicht erwähnt, aber wir erinnern daran, dass dieser von Alfa entwickelte Sechszylindermotor in den Quadrifoglio-Modellen 600 Newtonmeter leistet.
Alternativ können die Käufer den wiedergeborenen 33 Stradale als vollelektrischen Supersportwagen mit mehr als 750 PS bekommen, was der Leistung des GranTurismo Folgore entspricht, wo die drei Motoren zusammen 1350 Newtonmeter leisten. Die EV-Variante wird im WLTP-Zyklus eine Reichweite von 450 Kilometern haben und damit dem GranTurismo Folgore entsprechen. Wir sollten jedoch darauf hinweisen, dass Alfa Romeo nicht explizit sagt, dass der 33 Stradale das gleiche Dreimotoren-Setup wie der ebenso leistungsstarke EV von Maserati verwenden wird.
Unabhängig von seiner Antriebsquelle beschleunigt der 33 Stradale in weniger als drei Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 333 km/h. Brembo-Carbon-Keramik-Scheiben und ein Brake-by-Wire-System sorgen für die Bremsleistung, während die Aufhängung eine aktive Zweiarm-Konfiguration mit Dämpfern und einem Lift-Mechanismus für die Vorderachse verwendet.
In den Worten von Jean-Philippe Imparato, CEO der Marke Alfa Romeo:
"Mit dem neuen 33 Stradale wollten wir etwas schaffen, das unserer Vergangenheit gerecht wird, der Marke dient und die Alfisti-Fangemeinde stolz macht. Ein solches Ergebnis konnte nur dank des Know-hows, der harten Arbeit und der Leidenschaft unseres Teams erreicht werden, mit der Unterstützung des Managements, das den klaren Ehrgeiz hat, dazu beizutragen, Kapitel in der Zukunft der Marke zu schreiben, in vollem Respekt vor ihrer einzigartigen Geschichte. Dies ist das erste maßgeschneiderte Fahrzeug der Marke seit 1969, und ich verspreche, dass es nicht das letzte sein wird".
Quelle: Alfa Romeo
