La face avant de la Mini Cooper tout électrique est à nouveau caractérisée par les phares ronds emblématiques de Mini et la calandre distinctive. Ensemble, ils créent le look unique de Mini. La nouvelle calandre octogonale aux contours filigranes définit la face avant, remplaçant la calandre hexagonale. Au lieu du chrome, les designers ont ajouté une nouvelle couleur d'accentuation, l'argent vibrant, pour mettre en valeur l'extérieur.
Les feux diurnes à diodes électroluminescentes (LED) renforcent ce look distinctif en apportant une touche de fraîcheur grâce à des signatures lumineuses uniques. Le graphisme horizontal des feux fait partie de la garniture Essential. En option, les éléments des feux diurnes peuvent être changés pour créer trois signatures lumineuses réglables. En outre, tous les modes d'éclairage commencent et se terminent par une animation de bienvenue et d'au revoir spécialement orchestrée.
2024 Mini Cooper SE
Comme le reste de la carrosserie, les phares ne sont plus encadrés de chrome. À l'arrière, la nouvelle Mini Cooper a des feux affleurants, tandis que les blocs optiques verticaux peuvent être commutés sur différents modes de la même manière que les feux avant.
Avec un coefficient de traînée de 0,28 cd, l'EV présente des bas de caisse noirs qui rapprochent la voiture de la route, tandis que l'ancienne bande noire périphérique a été supprimée.
À l'intérieur, les designers ont adopté une approche minimaliste, réduisant tout à l'essentiel et supprimant autant de composants que possible. Ainsi, le tableau de bord comporte désormais un écran central rond de 9,44 pouces (240 millimètres) sur lequel tourne le système d'exploitation Mini 9 propre à BMW Group, basé sur une pile logicielle Android Open Source Project (AOSP).
"Le nouveau système d'exploitation Mini 9 se caractérise par une utilisation tactile simple et émotionnelle spécifique à Mini. Avec la nouvelle navigation Mini basée sur le cloud pour un calcul d'itinéraire particulièrement précis et rapide, la connectivité à haut débit et la capacité 5G en option, la nouvelle Mini Cooper fait un pas de géant dans le monde numérique, soulignant ainsi l'héritage charismatique de la marque", a déclaré Stefanie Wurst, Head of Mini.
Mini Cooper SE
Sous l'écran, qui est la seule source d'information pour le conducteur et le passager avant, se trouve une barre à bascule redessinée qui intègre les interrupteurs du frein de stationnement, du sélecteur de vitesse, du bouton de démarrage/arrêt, du mode expérience et du contrôle du volume.
À l'arrière, le coffre offre un espace de 200 litres avec la banquette arrière en position normale, mais peut atteindre 800 litres en rabattant la banquette arrière divisée en 60:40.
Comme nous l'avons déjà mentionné, la nouvelle Mini Cooper électrique sera disponible en deux versions : Cooper E et Cooper SE. Le moteur électrique de 135 kW/184 ch de la Cooper E génère un couple de 290 Nm, accélérant le véhicule de l'arrêt à 100 km/h en 7,3 secondes.
Avec une puissance de 160 kW/218 ch, la Cooper SE passe de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes avec un couple maximal de 330 Nm. L'autonomie déterminée selon le cycle d'essai WLTP est de 305 kilomètres pour la Cooper E grâce à la batterie haute tension d'une capacité de 40,7 kWh. Dans la Cooper SE, l'autonomie calculée passe à un maximum de 402 kilomètres grâce à une batterie d'une capacité de 54,2 kWh.
Quatre versions seront disponibles : Essential, Classic, Favoured et JCW, chacune avec différentes options de personnalisation. La version Essential, par exemple, est équipée de sièges sport noirs ; la version Classic présente des surfaces en textile tricoté 2D ; la version Favoured apporte un motif pied-de-poule bicolore au tableau de bord en textile tricoté ; tandis que la version JCW propose des sièges John Cooper Works revêtus d'une combinaison de textile tricoté multicolore et de cuir synthétique noir avec des surpiqûres rouges.
La nouvelle Mini Cooper électrique est basée sur la plate-forme Spotlight EV développée conjointement par le groupe BMW et Great Wall Motor. La production devrait débuter en Chine dans le courant de l'année, mais des rumeurs laissent entendre que la Cooper électrique ne sera pas disponible avant mai 2024.
Les prix de la Cooper SE commencent à 32 900 euros. Cela signifie que la version de base est moins chère que le modèle abandonné, qui coûtait 37 300 euros, malgré une puissance et une autonomie supérieures. Quant à la Cooper SE, elle est proposée à partir de 36 900 euros.
Source : Mini
