Le design aérodynamique du véhicule est souligné par un pare-brise incliné qui se fond dans une ligne de toit légèrement incurvée. La carrosserie est aérodynamique, l'habitacle est minimaliste et l'empattement plus long vise à offrir plus d'espace aux places arrière. En ce qui concerne l'éclairage, de fines bandes lumineuses entourent presque toute la voiture. Lorsqu'elles sont éteintes, ces bandes prennent un "aspect chrome miroité élégant".
Les poignées de porte affleurantes ajoutent à l'attrait aérodynamique, et les jantes de 21 pouces accrocheuses sont un autre point fort du design. Parmi les autres caractéristiques, citons un arrière sculpté et un toit en verre éclairé qui projette des étoiles animées.
À l'intérieur, la voiture est dotée d'un tableau de bord high-tech mais minimaliste, dominé par cinq écrans d'affichage. Bien que Mercedes n'ait pas donné trop de détails, les trois écrans centraux fonctionnent avec le nouveau système MB.OS et seraient alimentés par une puce NVIDIA refroidie par eau.
Mercedes-Benz Concept Classe CLA
Selon Mercedes, ce nouveau système d'exploitation peut être entièrement personnalisé en fonction des préférences individuelles et comprend des fonctions avancées telles qu'un assistant virtuel et une galerie d'art numérique qui peut afficher des images provenant de votre portefeuille NFT.
D'autres détails de l'intérieur comprennent des écrans numériques circulaires intégrés dans des bouches d'aération inspirées des turbines. Mercedes explique que les "bouches d'aération physiques sont subtilement placées derrière les écrans et conçues pour donner l'impression d'ailettes de refroidissement, tout en servant ingénieusement de source d'éclairage d'ambiance".
Le véhicule est également équipé de sièges en cuir nappa bicolore, de garnitures en aluminium et d'une console centrale suspendue comprenant un porte-gobelet rétroéclairé et un chargeur de téléphone sans fil avec une surface transparente éclairée.
Construit sur l'architecture modulaire Mercedes (MMA), le véhicule sera proposé avec deux options de batterie différentes. La version de base sera dotée d'une chimie lithium-fer-phosphate, tandis que le modèle haut de gamme bénéficiera d'une "anode en oxyde de silicium pour une densité d'énergie supérieure".
Mercedes-Benz Concept Classe CLA - Intérieur
Sans donner de précisions, Mercedes a indiqué que la batterie est "exceptionnellement compacte" et plus légère car "de l'adhésif est utilisé à la place des vis pour fixer les modules cellulaires". Bien que les détails exacts soient rares, la voiture devrait consommer de l'énergie à un taux de 12 kWh/100 km (5,2 mi/kWh) et dépasser une autonomie WLTP de 750 km (466 miles).
Le véhicule est équipé d'un système électrique de 800 V et d'un système de charge rapide en courant continu de 250 kW, ce qui permet d'atteindre une autonomie de 400 km en seulement 15 minutes. La voiture prendra également en charge la recharge bidirectionnelle, ce qui permettra d'utiliser les fonctions Vehicle-to-Home (V2H) et Vehicle-to-Grid (V2G).
Le concept est propulsé par un moteur électrique de 238 ch (175 kW) qui pèse moins de 110 kg et utilise "beaucoup moins de matériaux lourds à base de terres rares que les modèles précédents". L'efficacité énergétique du moteur électrique est citée comme étant "exceptionnellement élevée, jusqu'à 93 % de la batterie à la roue pendant les longs trajets, grâce à une minimisation minutieuse des pertes".
En outre, la voiture est équipée d'un système de conduite semi-autonome de niveau 2, soutenu par le LiDAR et de multiples caméras.
Les détails concernant la version de production n'ont pas encore été révélés, mais le PDG de Mercedes, Ola Källenius, a déclaré : "Le concept CLA sert de précurseur à une toute nouvelle gamme de véhicules d'entrée de gamme entièrement électriques de Mercedes-Benz. Cette gamme comprendra au total quatre nouveaux modèles : un fastback à quatre portes, un shooting brake et deux impressionnants SUV, chacun offrant des caractéristiques nettement améliorées."
Source : Mercedes-Benz
