Das aerodynamische Design des Fahrzeugs wird durch eine abfallende Windschutzscheibe hervorgehoben, die in eine leicht geschwungene Dachlinie übergeht. Die Karosserie ist stromlinienförmig, der Innenraum ist minimalistisch, und ein längerer Radstand soll mehr Platz auf den Rücksitzen bieten. Die Beleuchtung besteht aus schmalen Leuchtstreifen, die fast das gesamte Fahrzeug umschließen. Wenn sie ausgeschaltet sind, nehmen diese Leisten einen "stilvollen, verspiegelten Chrom-Look" an.
Die flächenbündigen Türgriffe tragen zum aerodynamischen Erscheinungsbild bei, und die auffälligen 21-Zoll-Räder sind ein weiteres Design-Highlight. Zu den weiteren Merkmalen gehören ein ausgeformtes Heck und ein beleuchtetes Glasdach, das animierte Sterne projiziert.
Der Innenraum bietet ein hochtechnologisches und dennoch minimalistisches Armaturenbrett, das von fünf Bildschirmen dominiert wird. Obwohl Mercedes nicht allzu viele Details nannte, werden die drei zentralen Bildschirme mit dem neuen MB.OS-System betrieben und angeblich von einem wassergekühlten NVIDIA-Chip angetrieben.
Mercedes-Benz Konzept CLA-Klasse
Laut Mercedes kann dieses neue Betriebssystem vollständig an die individuellen Vorlieben angepasst werden und umfasst fortschrittliche Funktionen wie einen virtuellen Assistenten und eine digitale Kunstgalerie, die Bilder aus Ihrer NFT-Brieftasche anzeigen kann.
Zu den weiteren Details im Innenraum gehören kreisförmige digitale Displays, die in die von Turbinen inspirierten Lüftungsdüsen integriert sind. Mercedes erklärt, dass die "physischen Lüftungsöffnungen subtil hinter den Bildschirmen platziert und so gestaltet sind, dass sie den Eindruck von Kühlrippen erwecken - und auf geniale Weise auch als Umgebungsbeleuchtung dienen".
Das Fahrzeug verfügt außerdem über zweifarbige Nappaledersitze, Aluminiumverkleidungen und eine schwebende Mittelkonsole, die einen beleuchteten Getränkehalter und ein kabelloses Ladegerät für Mobiltelefone mit einer beleuchteten, transparenten Oberfläche enthält.
Das auf der Mercedes Modular Architecture (MMA) basierende Fahrzeug wird mit zwei verschiedenen Batterieoptionen angeboten. Die Basisversion wird mit einer Lithium-Eisen-Phosphat-Chemie ausgestattet sein, während das High-End-Modell ein "Silizium-Oxid-Anoden-Design für eine höhere Energiedichte" aufweisen wird.
Mercedes-Benz Concept CLA Class - Innenraum
Mercedes hat zwar keine genauen Angaben gemacht, aber darauf hingewiesen, dass die Batterie "ungewöhnlich kompakt" und leichter ist, da "Klebstoff anstelle von Schrauben zur Befestigung der Zellmodule verwendet wird." Obwohl genaue Details nicht bekannt sind, wird erwartet, dass das Auto Energie mit einer Rate von 12 kWh/100 km (5,2 mi/kWh) verbraucht und eine WLTP-Reichweite von 750 km (466 Meilen) überschreiten wird.
Das Fahrzeug verfügt über ein 800-Volt-Bordnetz und eine 250-kW-Gleichstrom-Schnellladung, die eine Reichweite von bis zu 400 km in nur 15 Minuten ermöglicht. Das Fahrzeug unterstützt auch bidirektionales Laden, wodurch Vehicle-to-Home (V2H) und Vehicle-to-Grid (V2G) möglich sind.
Das Konzept wird von einem 238 PS (175 kW) starken Elektromotor angetrieben, der weniger als 110 kg wiegt und "weit weniger schwere Seltene-Erden-Materialien als frühere Modelle" verwendet. Die Energieeffizienz des Elektromotors wird als "außergewöhnlich hoch mit bis zu 93 Prozent von der Batterie bis zum Rad bei langen Fahrten, dank sorgfältiger Verlustminimierung" bezeichnet.
Außerdem ist das Auto mit einem halbautonomen Fahrsystem der Stufe 2 ausgestattet, das von LiDAR und mehreren Kameras unterstützt wird.
Details zur Serienversion sind noch nicht bekannt, aber Mercedes-CEO Ola Källenius sagte: "Das CLA Concept dient als Vorläufer für eine völlig neue Palette von vollelektrischen Einstiegsfahrzeugen von Mercedes-Benz. Diese wird insgesamt vier neue Modelle umfassen: einen viertürigen Fastback, einen Shooting Brake und zwei beeindruckende SUVs, die jeweils eine deutlich verbesserte Ausstattung bieten."
Quelle: Mercedes-Benz
