Le tout nouveau Scenic E-Tech, dont la production est prévue à l'usine Renault ElectricCity de Douai, devrait être commercialisé en Europe au début de l'année prochaine. Il sera disponible avec deux groupes motopropulseurs électriques différents, tous deux utilisant des batteries LG nickel-manganèse-cobalt (NMC).
La variante d'entrée de gamme est équipée d'un moteur électrique placé à l'avant qui produit 125 kW (170 ch) et 280 Nm de couple. Elle est alimentée par une batterie de 60 kWh, offrant une autonomie de plus de 420 km selon le cycle WLTP.
Pour la version standard, les capacités de charge rapide en courant continu atteignent 130 kW, il faut 9,3 secondes pour passer de 0 à 100 km/h et la vitesse maximale est de 150 km/h.
Le Scenic E-Tech, plus haut de gamme, dispose d'un moteur plus puissant développant 160 kW (220 ch) et 300 Nm de couple, soutenu par une batterie de 87 kWh. Cela permet une autonomie WLTP anticipée de plus de 620 km. La charge rapide en courant continu pour cette variante peut atteindre 150 kW, elle accélère de 100 km/h en 8,4 secondes et sa vitesse maximale est de 170 km/h. Les deux versions prennent également en charge la recharge en courant alternatif jusqu'à 22 kW.
Renault Scenic E-Tech 2024
Il est intéressant de noter que Renault affirme que chaque batterie est modulaire, ce qui signifie que les composants individuels peuvent être remplacés ou réparés séparément. L'entreprise affirme également que l'électronique, la batterie et le moteur ne contiennent pas d'éléments de terre rare, ce qui correspond aux modèles Zoe et Megane E-Tech.
En termes d'impact environnemental, la cinquième génération du Scenic intègre jusqu'à 80 % de matériaux recyclés dans la structure du tableau de bord, 26 % dans le cockpit, et dispose de moquettes et de garnitures de toit presque entièrement fabriquées à partir de bouteilles en plastique recyclées. Aucun cuir n'est utilisé dans l'habitacle.
En outre, le toit en verre Solarbay du véhicule est composé à 50 % de déchets. Environ 37 % de tous les éléments ferreux de la voiture et jusqu'à 40 % du capot et des portes sont fabriqués à partir d'aluminium recyclé. Le processus de fabrication utilise un système en boucle fermée pour réutiliser les déchets.
Renault Scenic E-Tech 2024
A l'intérieur, le Scenic E-Tech redessiné offre cinq places assises et un plancher entièrement plat. Il offre également jusqu'à 38,7 litres d'espaces de rangement variés dans tout l'habitacle. L'accoudoir arrière offre à lui seul 3,6 litres de rangement et est équipé de supports intégrés pour les appareils mobiles, de deux porte-gobelets et d'une paire de ports USB-C.
Caractéristiques techniques du Renault Scenic E-Tech (2024) :
| Gamme standard | Gamme étendue | |
|---|---|---|
| Puissance | 170 ch | 220 ch |
| Couple | 280 Nm | 300 Nm |
| Capacité de la batterie | 60 kWh | 87 kWh |
| Autonomie WLTP | > 420 km | > 610 km |
| Puissance de charge en courant continu | 130 kW | 150 kW |
| Poids | s/o | 1,842 kg |
| 0 à 100 km/h | 9.3s | 8.4s |
| Vitesse maximale | 150 km/h | 170 km/h |
En termes de dimensions, le nouveau Scenic mesure 4 470 mm de long, 1 864 mm de large et 1 571 mm de haut. Dans le cas de la version 87 kWh, le véhicule pèse 1 842 kg et le volume du coffre est de 545 litres.
Le cockpit avant est équipé de l'interface numérique OpenR Link, composée d'un écran TFT horizontal de 12,3 pouces situé derrière le volant et d'un écran tactile vertical de 12 pouces situé sur la console centrale. Le système prend en charge plus de 50 applications, dont Google Maps, et est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto via des connexions filaires ou sans fil.
En matière de sécurité, le nouveau véhicule familial électrique propose plus de 30 systèmes d'aide à la conduite et des fonctions de sécurité telles que le régulateur de vitesse adaptatif contextuel, le Stop & Go et les fonctions de maintien de la trajectoire.
Renault Scenic E-Tech 2024
"En 1996, Scenic était un nouvel objet qui réinventait les règles et modernisait les voitures familiales. Le tout nouveau Scenic E-Tech électrique suit cette voie. Il s'agit d'une voiture électrique polyvalente, conçue dans une optique de développement durable, capable de parcourir de longues distances. Il offre un espace intérieur exceptionnel tout en restant compact, une luminosité, un confort et une connectivité de pointe", a déclaré Fabrice Cambolive, PDG de la marque Renault.
Le prix du nouveau Scenic n'a pas encore été dévoilé, mais il devrait rivaliser avec des véhicules tels que le Kia Niro EV, le Tesla Model Y, la prochaine Peugeot e-3008 et le Ford Explorer.
Source : Renault
