Pour le marché européen, la Série 5 G60 propose essentiellement des moteurs à quatre cylindres. La seule version à six cylindres disponible en Europe sera l'hybride rechargeable 550e xDrive, qui sera bientôt commercialisée. Toutefois, pour cette exposition, BMW a choisi de présenter son véhicule hybride rechargeable d'entrée de gamme, le 530e, qui est équipé d'un moteur à quatre cylindres et d'une traction arrière uniquement.
Alors que la plupart des images publicitaires de la nouvelle série 5 montrent la voiture avec l'ensemble M plus sportif, la 530e est équipée du kit de carrosserie standard. Des éléments tels qu'un pare-chocs couleur carrosserie avec des prises d'air plus fines mais parfaitement fonctionnelles, des ouvertures verticales sur la calandre et des jantes en alliage plus petites confèrent à la G60 une apparence plus discrète. En revanche, les éléments décoratifs en aluminium du pare-chocs arrière ne sont pas particulièrement subtils. Comme sur la plupart des véhicules hybrides rechargeables, les embouts d'échappement sont dissimulés sous le pare-chocs arrière.
BMW 530e. Photo : Baldauf / ten Brink / Carscoops
Le groupe motopropulseur hybride de la 530e comprend un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, associé à un moteur électrique spécifique PHEV de conception nouvelle. Ce moteur est intégré à la boîte de vitesses automatique à 8 rapports et soutenu par une batterie de 19,4 kWh. La puissance combinée est de 299 ch / 220 kW et le couple de 450 Nm (332 lb-pi), dirigé vers les roues arrière. La capacité accrue de la batterie par rapport à son prédécesseur permet une autonomie de 87 à 101 km par charge. Une charge complète via un chargeur rapide de 7,4 kW prendra 3 heures, tandis qu'une prise domestique standard nécessitera 9,8 heures.
L'autre modèle de la Série 5 présenté à l'IAA Mobility 2023 est la BMW i5 eDrive40. Cette dernière offre des fonctionnalités supplémentaires et ressemble beaucoup à la version haut de gamme M60, le badge arrière en moins. Un coup d'œil sur l'outil de tarification allemand de BMW indique que l'ajout du pack M coûte 3 100 € (3 346 $), que les jantes de 21 pouces de la collection BMW Individual sont facturées 2 590 € (2 796 $) et que la couleur extérieure frappante ne semble pas faire partie du prix de base de 70 200 € (75 777 $).
BMW i5 eDrive40. Photo : Baldauf / ten Brink / Carscoops
Le véhicule tout électrique eDrive40 est équipé d'un seul moteur électrique monté à l'arrière qui génère 340 ch / 250 kW et un couple de 430 Nm (317 lb-pi). La batterie de 82 kWh du véhicule offre une autonomie certifiée WLTP de 497-582 km (309-362 miles), surpassant l'autonomie de la variante M60, plus puissante et à transmission intégrale.
Source : Carscoops
