Le Toyota Century SUV fait ses débuts en tant que Rolls-Royce Cullinan japonaise à 170 000 dollars

Après la transformation de la Crown en SUV, Toyota a élevé un autre modèle haut de gamme au rang de SUV. Baptisé Century, ce véhicule opulent pourrait être considéré comme la réponse japonaise à la Rolls-Royce Cullinan et devrait être très exclusif, avec une prévision de vente de seulement 30 unités par mois.

Avec un prix de 25 000 000 JPY, soit environ 170 000 dollars ou 157 925 euros, le Toyota Century SUV surpasse tous les précédents SUV Toyota et Lexus en termes de luxe et de coût.

L'imposant véhicule, doté de deux phares horizontaux, mesure 5 205 mm de long, 1 990 mm de large et 1 805 mm de haut. Bien que plus courte que la berline Century, elle est plus large et n'accueille que quatre passagers au lieu de cinq. Le véhicule a également un empattement spacieux de 2 950 mm (116,1 pouces) et pèse un poids substantiel de 2 570 kilogrammes (5 665 livres).

Les poignées de maintien montées sur le montant C, les marchepieds latéraux à déploiement automatique et les portes arrière qui s'ouvrent à un angle de 75 degrés facilitent l'accès et la sortie des somptueux sièges arrière. Un autre modèle présenté lors de l'introduction comprenait des portes arrière coulissantes électriques, semblables à celles de certains monospaces, en particulier sur une variante de la marque GR.

Plutôt que d'arborer le traditionnel badge Toyota, ce SUV de luxe arbore le symbole du phénix, plus élégant, à l'avant comme à l'arrière, ainsi que sur ses jantes multibranches complexes.

Construit sur la plate-forme TNGA largement répandue, le SUV Century bénéficie d'améliorations visant à accroître la rigidité de la carrosserie et d'autres ajustements destinés à améliorer la qualité de la conduite. Toyota a incorporé du verre feuilleté transparent entre l'habitacle et l'espace de chargement pour isoler les bruits, garantissant une expérience paisible aux passagers des sièges arrière entièrement inclinables. En outre, un mode Confort arrière ajuste la répartition des forces de conduite et de freinage pour éviter de secouer les passagers arrière.

Le SUV Century est équipé d'un système hybride rechargeable, basé sur un moteur V6 de 3,5 litres, associé à une CVT et à une transmission intégrale via un moteur électrique arrière. Sa puissance totale de 406 chevaux (303 kilowatts) s'aligne sur celle de la Lexus TX 550h+, même si certains auraient préféré le moteur V8 de 5,0 litres de la berline. La deuxième itération de la berline a d'ailleurs été le seul modèle de production de Toyota à être équipé d'un moteur V12.

Disponible dans un premier temps chez certains concessionnaires au Japon, Toyota entend offrir davantage d'options de personnalisation pour ce modèle. Et pour ceux qui sont concernés, la berline Century continuera à être disponible.

Source : Toyota