Depuis le 5 septembre, Scania assemble les nouvelles cellules de batterie produites par Northvolt à Skellefteå dans des packs de batterie destinés à être utilisés dans des camions électriques régionaux lourds. Les cellules de batterie de Northvolt ont été spécialement optimisées pour les besoins de Scania ; il s'agit de cellules prismatiques d'une tension nominale de 3,6 volts et d'une capacité de 157 Ah.
Selon Marcus Holm, responsable de la production et de la logistique chez Scania, les batteries auto-assemblées devraient durer 1,5 million de kilomètres, soit la durée de vie d'un camion. "Être premium signifie que nous fournissons des solutions qui sont à la fois de la plus haute qualité et durables", déclare M. Holm.
Depuis Skellefteå, dans le nord de la Suède, les cellules seront transportées sur 800 kilomètres vers le sud, jusqu'à l'usine Scania. La nouvelle usine d'assemblage de 18 000 mètres carrés située à Södertälje, au sud-ouest de Stockholm, emploiera 550 personnes, mais Scania précise que les processus seront "hautement automatisés, de la réception des marchandises à la livraison, en passant par la production". L'usine, qui coûtera plus d'un milliard de couronnes suédoises (environ 100 millions d'euros), a été annoncée en 2020.
En juin 2022, Scania a également ouvert un nouveau laboratoire de batteries à Södertälje. Le laboratoire et l'assemblage devraient aider la filiale Traton à atteindre l'objectif qu'elle s'est fixé de vendre 50 % de véhicules électriques d'ici 2030.
"Je suis extrêmement fier de tous les collègues qui ont mis leur cœur et leur esprit dans ce projet. Chez Scania, nous nous sommes fixé pour objectif de favoriser le passage à un système de transport durable", a déclaré Christian Levin, président-directeur général de Scania et de l'ensemble du groupe Traton. "Avec l'assemblage des batteries en cours d'exploitation, nous disposons de l'un des principaux outils permettant d'accélérer le passage à l'électrification."
Source: Scania
