Les deux sociétés font partie du groupe Geely, ce qui rend cette entreprise commune tout à fait naturelle. La collaboration permet à Polestar de fournir un smartphone conçu à partir de zéro pour fonctionner en harmonie avec ses voitures.
"Lorsque vous avez la possibilité de relier ces deux mondes, sans aucune frontière ... alors vous pouvez vraiment avoir une transition transparente", a déclaré Thomas Ingenlath, PDG de Polestar, à CNBC.
M. Ingenlath s'est dit frustré par la technologie actuelle des voitures connectées, soulignant que même la réception de messages SMS sur le système de la voiture est un défi. Pour remédier à cette situation, le smartphone et le Polestar 4 en Chine fonctionneront sous le système d'exploitation FlyMe de Meizu, par opposition au système d'exploitation Google utilisé en Europe et aux États-Unis.
Polestar 4
"Il ne suffit pas d'apporter un grand design européen en Chine, il faut aussi être très, très spécial dans ce que l'on offre au marché en matière de logiciels", a déclaré M. Ingenlath.
Le futur téléphone est décrit par Ingenlath comme un produit "premium", conçu pour s'aligner sur les normes de luxe des véhicules Polestar, qu'il considère comme des rivaux de BMW, Mercedes et Porsche. Il s'agit d'un niveau supérieur pour Meizu, habituellement connu comme une marque de smartphones de milieu de gamme.
Toutefois, Polestar n'est pas le seul constructeur automobile à se lancer dans ce mélange de technologies. Le Chinois Nio a l'intention de lancer son propre smartphone en septembre, devançant ainsi Polestar sur le marché. Néanmoins, Polestar souhaite faire partie des pionniers en introduisant le smartphone en même temps que la Polestar 4, dont la commercialisation est prévue pour la fin de l'année.
Source : CNBC
