Beide Unternehmen sind unter dem Dach von Geely angesiedelt, so dass das Joint Venture eine natürliche Ergänzung darstellt. Die Zusammenarbeit ermöglicht es Polestar, ein Smartphone anzubieten, das von Grund auf so konzipiert ist, dass es mit seinen Autos harmoniert.
"Wenn man die Möglichkeit hat, diese beiden Welten miteinander zu verbinden, ohne dass es eine Grenze gibt ... dann kann man wirklich einen nahtlosen Übergang schaffen", sagte Polestar-CEO Thomas Ingenlath gegenüber CNBC.
Ingenlath drückte seine Frustration über die bestehende Technologie für vernetzte Autos aus und wies darauf hin, dass selbst der Empfang von SMS-Nachrichten auf dem System des Autos eine Herausforderung darstellt. Um dem entgegenzuwirken, werden sowohl das Smartphone als auch der Polestar 4 in China mit dem FlyMe OS von Meizu arbeiten, im Gegensatz zu dem in Europa und den USA verwendeten Google OS.
Polestar 4
"Es reicht nicht aus, ein großartiges europäisches Design nach China zu bringen, man muss auch bei der Software etwas ganz Besonderes bieten", sagte Ingenlath.
Das kommende Telefon wird von Ingenlath als "Premium"-Produkt beschrieben, das dem Luxusstandard der Polestar-Fahrzeuge entsprechen soll, die er als Konkurrenten von BMW, Mercedes und Porsche sieht. Das ist eine Steigerung für Meizu, das normalerweise als Mittelklasse-Smartphone-Marke bekannt ist.
Polestar ist jedoch nicht der einzige Autohersteller, der sich auf diese technische Mischung einlässt. Das chinesische Unternehmen Nio will im September sein eigenes Smartphone auf den Markt bringen und damit Polestar zuvorkommen. Nichtsdestotrotz will Polestar zu den Pionieren gehören, indem es das Smartphone zusammen mit dem Polestar 4 einführt, der später in diesem Jahr auf den Markt kommen soll.
Quelle: CNBC
