Motor1 a tenté de donner un aperçu de la version junior du tout-terrain. Comme le teaser de Mercedes consistait en un croquis représentant un SUV cossu avec une roue de secours montée à l'arrière, c'était une manière subtile de dire que le "Little G" restera fidèle à la forme instantanément reconnaissable du grand G. L'exercice de design spéculatif s'appuie sur cela, en ajoutant quelques éléments de design que l'on voit habituellement sur les modèles de la marque EQ.
Comme le rapporte Automotive News, citant l'analyste industriel Sam Fiorani, le "Little G" devrait commencer à être produit vers la fin de l'année 2026. La fabrication aura lieu dans l'usine de Kecskemet en Hongrie, où Mercedes produit déjà sa gamme de voitures compactes. Pour rappel, la Classe G actuelle est assemblée par Magna Steyr à Graz, en Autriche.
La base de ce nouveau SUV sera l'architecture modulaire Mercedes, qui est principalement conçue pour les véhicules électriques, mais qui peut également accueillir des variantes à moteur à combustion interne. Ce détail correspond à un rapport original de la publication allemande Handelsblatt publié en février, indiquant que des modèles à essence et diesel pourraient être disponibles.
Bien que le "Little G" n'égalera pas son grand frère en termes de capacités tout-terrain en raison d'une structure monocoque plutôt que d'un châssis en échelle, Mercedes s'est engagée à garantir qu'il offrira des attributs tout-terrain respectables. Cela inclut une garde au sol importante et des angles d'approche et de sortie adéquats. La transmission à quatre roues motrices est une évidence, ce qui signifie que la version électrique sera équipée d'un double moteur.
La Classe G redimensionnée devrait faire ses débuts après l'introduction des versions remaniées des modèles CLA, CLA Shooting Brake, EQA et EQB. Ces modèles ont été présentés en avant-première lors de l'IAA cette semaine. Entre-temps, une version entièrement électrique de la Classe G de grande taille devrait être lancée dans un avenir proche.