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Stellantis a célébré l'ouverture officielle de son premier centre de technologie des batteries, dans le complexe Mirafiori à Turin, en Italie.
L'investissement de 40 millions d'euros pour développer ce centre de pointe renforce les capacités de Stellantis à concevoir, développer et tester des packs de batteries, des modules, des cellules haute tension et des logiciels qui équiperont les prochains véhicules de la marque Stellantis. Ce centre est le plus grand d'Italie et l'un des plus importants d'Europe.
Plus de 100 employés du Mirafiori Battery Technology Center, dont la plupart sont des travailleurs qualifiés de Stellantis, effectueront et superviseront des tests de stress climatique, des tests de durabilité, le développement et l'étalonnage de logiciels de systèmes de gestion de batteries (BMS), ainsi que le démontage de packs et de cellules à des fins d'analyse et d'étalonnage.
Stellantis construit également un centre de technologie des batteries pour l'Amérique du Nord, à Windsor (Ontario, Canada), dans le cadre d'un réseau mondial de développement et de fabrication de batteries qui comprendra six gigafactories.
"Notre nouveau centre de technologie des batteries à Mirafiori rassemble les outils et les personnes talentueuses dont nous avons besoin pour concevoir, tester, vérifier et produire des produits de pointe qui répondront aux besoins de nos clients et accéléreront la mise à disposition de véhicules électriques de pointe aux clients du monde entier".
Le Mirafiori Battery Technology Center couvre 8 000 mètres carrés (86 111 pieds carrés), répartis sur trois niveaux. Le cœur du centre est constitué de 32 chambres d'essais climatiques - 24 chambres de passage pour tester les packs de batteries et huit chambres pour tester les cellules.
Le climat des 24 chambres peut être contrôlé en termes d'humidité et de température, avec une plage allant de -40 à 60 degrés Celsius (-40 à 140 degrés Fahrenheit) et une variation maximale de 20 degrés par minute. Le centre peut tester jusqu'à 47 batteries en parallèle.
Conçu pour une croissance future, le système d'alimentation du centre technologique peut gérer jusqu'à 1,2 kilovolts (kV) et 2,2 mégawatts (MW) par cellule de test.
Les huit chambres cellulaires peuvent tester 96 cellules en parallèle. Cette partie du centre technologique sera principalement consacrée à la caractérisation de la chimie innovante des batteries et du comportement des cellules en vue d'un développement futur.
Dans le cadre du plan stratégique Dare Forward 2030, Stellantis a annoncé son intention d'atteindre, d'ici 2030, un mix de ventes de BEV de 100 % pour les voitures particulières en Europe et de 50 % pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers aux États-Unis. Pour atteindre ces objectifs de vente, la société s'assure une capacité de batterie d'environ 400 GWh, qui sera soutenue par six usines de fabrication de batteries en Amérique du Nord et en Europe. Stellantis est en bonne voie pour devenir une entreprise à zéro émission de carbone d'ici 2038, toutes activités confondues, avec un pourcentage à un chiffre de compensation des émissions restantes.
Source : Stellantis
