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Stellantis feierte die Eröffnung seines ersten Batterietechnologiezentrums im Mirafiori-Komplex in Turin, Italien.
Die 40-Millionen-Euro-Investition in die Entwicklung dieses hochmodernen Zentrums verbessert die Fähigkeiten von Stellantis, Batteriepacks, Module, Hochspannungszellen und Software zu entwerfen, zu entwickeln und zu testen, die die kommenden Fahrzeuge der Marke Stellantis antreiben werden. Das Zentrum ist das größte in Italien und eines der größten in Europa.
Mehr als 100 Mitarbeiter im Mirafiori Battery Technology Center, die meisten von ihnen hochqualifizierte Stellantis-Mitarbeiter, werden klimatische Belastungstests, Lebensdauerprüfungen, die Entwicklung und Kalibrierung von Software für Batteriemanagementsysteme (BMS) sowie die Zerlegung von Akkus und Zellen für Analysen und Benchmarking durchführen und überwachen.
Stellantis baut auch ein Batterie-Technologiezentrum für Nordamerika in Windsor, Ontario, Kanada, als Teil eines globalen Batterieentwicklungs- und Produktionsnetzwerks, das sechs Gigafactories umfassen wird.
"Wir befinden uns inmitten einer einmaligen Gelegenheit, Mobilität neu zu definieren und unseren Kunden intelligente und nachhaltige Lösungen zu bieten", sagte Ned Curic, Stellantis Chief Engineering and Technology Officer. "Unser neues Battery Technology Center bei Mirafiori bringt die Werkzeuge und talentierten Mitarbeiter zusammen, die wir brauchen, um klassenführende Produkte zu entwickeln, zu testen, zu verifizieren und zu produzieren, die die Bedürfnisse unserer Kunden erfüllen und die Einführung von klassenführenden Elektrofahrzeugen bei Kunden auf der ganzen Welt beschleunigen."
Das Mirafiori Battery Technology Center erstreckt sich über 8.000 Quadratmeter, verteilt auf drei Ebenen. Das Herzstück des Zentrums sind 32 Klimatestkammern - 24 begehbare Kammern zum Testen von Batteriepacks und acht Kammern zum Testen von Zellen.
Das Klima in den 24 begehbaren Kammern kann in Bezug auf Luftfeuchtigkeit und Temperatur reguliert werden, mit einem Bereich von -40 bis 60 Grad Celsius (-40 bis 140 Grad Fahrenheit) und einer maximalen Änderung von 20 Grad pro Minute. Das Zentrum kann bis zu 47 Batteriepacks parallel testen.
Das Stromversorgungssystem des Technologiezentrums ist für künftiges Wachstum ausgelegt und kann bis zu 1,2 Kilovolt (kV) und 2,2 Megawatt (MW) pro Testzelle bewältigen.
In den acht Zellkammern können 96 Zellen parallel getestet werden. Dieser Teil des Technologiezentrums wird hauptsächlich dem Screening innovativer Batteriechemie und der Charakterisierung des Zellverhaltens für zukünftige Entwicklungen gewidmet sein.
Im Rahmen des Strategieplans Dare Forward 2030 kündigte Stellantis an, bis 2030 in Europa einen BEV-Verkaufsmix von 100 % für Pkw und in den Vereinigten Staaten von 50 % für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge zu erreichen. Um diese Verkaufsziele zu erreichen, sichert sich das Unternehmen eine Batteriekapazität von ca. 400 GWh, die von sechs Batteriefabriken in Nordamerika und Europa unterstützt werden soll. Stellantis ist auf dem besten Weg, bis 2038 ein kohlenstofffreies Unternehmen zu werden, einschließlich aller Bereiche, mit einer Kompensation der verbleibenden Emissionen im einstelligen Prozentbereich.
Quelle: Stellantis
