Het nieuwe concept heeft een 3,5-liter V6-motor met dubbele turbo, ontwikkeld door Alpine. Hij levert 740 pk (544 kW) en 770 Nm koppel, een verdubbeling van het vermogen van zijn voorganger. De motor loopt uitsluitend op waterstof en heeft vier kettingaangedreven bovenliggende nokkenassen met 4 kleppen per cilinder.
Voor de opslag van brandstof gebruikt de Alpenglow HY6 drie hogedruktanks die elk 2,1 kg gasvormige waterstof bevatten. De achterwielen worden aangedreven door een sequentiële Xtrac-transmissie met zes versnellingen.
De ontwerpers van Alpine hebben het exterieur een aantal opvallende updates gegeven. De motorkap heeft nu extra luchtinlaten en de achterkant is opnieuw ontworpen. Een transparante motorkap laat de V6 zien, terwijl een meer conventionele achtervleugel het ontwerp van de vorige versie vervangt.
De koolstofvezel carrosserie strekt zich uit tot 5,20 meter lang, wat het concept exotische proporties geeft. Andere opvallende designelementen zijn een omhullende serre, futuristische verlichtingseenheden en transparante lamellen.
Alpenglow
De raceambities van Alpine zijn duidelijk met dit concept. Het bedrijf wil in 2028 deelnemen aan de 24 uur van Le Mans en dringt er bij de FIA op aan om racewagens op waterstof toe te laten.
De Alpenglow HY6 bouwt voort op eerdere versies van het concept. In mei 2024 toonde Alpine de HY4, een rollend prototype gebaseerd op een Ligier LMP3-chassis. Dit volgde op de originele statische auto die in 2022 op de Paris Auto Show werd getoond.
Met de nieuwste versie heeft Alpine een rijdend laboratorium gecreëerd met een duidelijke racefocus. De HY6 maakt waarschijnlijk gebruik van een aangepast Ligier LMP3-chassis met diverse technische verbeteringen. Het is een belangrijke stap voorwaarts in Alpine's reis op waterstof, die mogelijk de weg vrijmaakt voor zowel racesuccessen als een toekomstige productiesupercar.
Bron: Alpine
