.jpg)
De twee bedrijven willen zien hoe goed de solid-state batterijen van Factorial werken in echte rijsituaties. Deze batterijen verpakken meer energie in een kleinere ruimte en wegen minder dan traditionele batterijen. Ze kunnen meer dan 390 Wh/kg opslaan, wat betekent dat de auto verder kan rijden met één lading.
Stellantis is niet nieuw in de samenwerking met Factorial. In 2021 staken ze 75 miljoen dollar in het batterijbedrijf. Nu zetten ze de volgende stap door deze batterijen in echte auto's te plaatsen.
De Dodge Charger Daytona zal het STLA Large-platform van Stellantis gebruiken. Met de nieuwe batterijen hoopt Stellantis dat de auto beter zal presteren, verder zal rijden en sneller zal opladen dan de huidige elektrische voertuigen.
Maar verwacht niet dat je deze solid-state batterijladers al bij je lokale Dodge-dealer zult zien. De tijdlijn van 2026 is voor een kleine testvloot. Stellantis en Factorial zullen deze auto's gebruiken om er zeker van te zijn dat de technologie goed werkt en klaar is voor alledaagse bestuurders.
Stellantis heeft in 2021 75 miljoen dollar geïnvesteerd in Factorial en de Chief Engineering and Technology Officer van het bedrijf, Ned Curic, zei: "Door de innovatieve batterijoplossing van Factorial te integreren in het STLA Large-platform valideren we het potentieel ervan om onze reeks elektrische voertuigen te verbeteren, zodat klanten de komende jaren kunnen profiteren van betere prestaties, een groter rijbereik en snellere oplaadtijden."
Bron: Stellantis
