Mercedes-Benz heeft details bekendgemaakt over een nieuw afstandsrecord voor elektrische voertuigen dat is gevestigd tijdens het testen van de CLA van de derde generatie op het testcircuit van Nardò in Zuid-Italië. Volgens de Duitse autofabrikant legde een prototype van de nieuwe sedan een totale afstand van 3.717 km af binnen een periode van 24 uur.
Deze prestatie overtreft met 292 km (181,4 mijl) het vorige 24-uursrecord dat in 2019 werd gevestigd door Porsche en zijn Taycan op dezelfde ovaal van 13 km (7,9 mijl).
De CLA is gebaseerd op het MMA-platform (Mercedes-Benz Modular Architecture) en is de eerste van vier compacte elektrische productiemodellen die de autofabrikant tegen eind 2026 op de markt wil brengen, waaronder opvolgers van de huidige CLA Shooting Brake, EQA en EQB.
Alle vier de modellen zijn voorzien van een nieuw ontwikkelde 800V elektrische architectuur - de eerste in zijn soort die wordt gebruikt door een in serie geproduceerde Mercedes-Benz - in combinatie met een nieuwe generatie elektromotoren, warmtepompen en het MB:OS-besturingssysteem dat in 2023 wordt onthuld.
Het CLA-prototype dat voor de recordpoging werd gebruikt, was afkomstig uit een vloot van op productie gebaseerde technische mules van de nieuwe sedan die al duurzaamheidstests ondergingen in de aanloop naar de geplande lancering later dit jaar. Het reed samen met een reserveprototype met identieke specificaties en vestigde de nieuwe 24-uurs benchmark op 7 april.
Een team ingenieurs van Mercedes-Benz's Electric Software Hub in Sindelfingen, Duitsland, assisteerde het personeel in Nardò bij de recordpoging. Ze gebruikten realtime gegevens om de voortgang en telemetrie van de CLA op afstand te volgen en hielpen bij het plannen van de timing en duur van de oplaadstops.
Aangezien de topsnelheid van de CLA beperkt is tot 210 km/u (131 mph), was het volgens Mercedes-Benz niet de bedoeling om een absoluut snelheidsrecord te vestigen tijdens de recordpoging. Dankzij een slimme laadstrategie kon een team van bestuurders echter een gemiddelde van 154,9 km/u (96,3 mph) halen tijdens de hele poging, inclusief de tijd die nodig was om te stoppen. Daarmee werd het record van Porsche en zijn Taycan uit 2019 verbeterd met 12,2 km/u (7,6 mph).
Elk van de twee prototypes die werden gebruikt in de 24-uurs recordrun had een bestuurder en een passagier voorin, evenals dataloggers en andere testapparatuur.
Samen met de indrukwekkende geclaimde efficiëntie van het nieuwe Mercedes-Benz model, was een van de sleutels tot de recordafstand een "plug and dash" oplaadstrategie ontwikkeld om de rijtijd te maximaliseren. In plaats van tijdens lange rijperiodes diep in de energiereserves van de batterij van de nieuwe sedan te tasten alvorens op te laden, koos Mercedes-Benz voor kortere rijperiodes in combinatie met regelmatige oplaadstops.
Het CLA-prototype onderging in totaal 40 oplaadbeurten tijdens de 24-uurspoging, die elk ongeveer 10 minuten duurden. Dit resulteerde in een totale stoptijd van ongeveer 400 minuten.
In totaal stond het technische prototype van de CLA bijna 28%, oftewel ongeveer 6 uur en 40 minuten, van de 24-uurs recordpoging stil.
De korte maar regelmatige stops stelden Mercedes-Benz in staat om te profiteren van een boostfunctie die een hoge initiële oplaadsnelheid op een gelijkstroomsysteem mogelijk maakt in vergelijking met het gemiddelde dat over langere oplaadperioden wordt bereikt.
Mercedes-Benz heeft de oplaadcapaciteit van het nieuwe elektrische model, dat is ontwikkeld onder de interne codenaam C174, nog niet bekendgemaakt, maar het bedrijf heeft al eerder laten doorschemeren dat het ongeveer 250 kW aankan, met een extra boostfunctie van 50 kW waarmee het voor korte periodes 300 kW kan bereiken, zodat het mogelijk is om binnen 15 minuten na aansluiting op een krachtige oplader 400 km (248,5 mijl) op te laden.
De energiecapaciteit van de lithium-ionaccu van het nieuwe model is ook nog niet bekendgemaakt, maar er wordt beweerd dat deze ongeveer 89,6 kWh bedraagt. Dit zou goed zijn voor een actieradius tot 750 km (466 mijl).
Productieversies zullen naar verwachting ook een minder energie-intensieve lithium-ion-fosfaatbatterij als alternatief bieden.
De CLA die gebruikt werd voor de recordpoging was een model met achterwielaandrijving, een enkele synchrone elektromotor en een transmissie met twee versnellingen. Ook hier zijn de technische details nog niet bekend, maar Mercedes-Benz zou bezig zijn met de ontwikkeling van zijn nieuwe sedan met aandrijflijnen die tussen 202 pk en maximaal 537 pk bieden in een prestatiemodel met dubbele motor en vierwielaandrijving van het AMG-type.
Ondanks het feit dat de sedan is ontwikkeld als een "elektrisch eerste" model, zal hij ook worden verkocht met een verbrandingsmotor in de vorm van een 2.0L 48V mild-hybrid turbocompressor met een geïntegreerde startmotor in de versnellingsbak in een model met de codenaam C178.
Bron: Mercedes-Benz
