De crossover is groter geworden en meet nu 5158 mm lang, -1991 mm breed en 1788 mm hoog. Daarmee is de Teramont Pro 61 mm langer dan de huidige Atlas. De breedte en hoogte zijn ook iets toegenomen.
Teramont Pro heeft een gesloten grille aan de voorkant en grote koplampen, visueel verbonden door dunne lichtstrips. De deurgrepen zijn verborgen, er is een spoiler boven de achterklep en de achterlichten hebben een korrelig design.
Volkswagen heeft nog niet veel onthuld over het interieur, maar officiële foto's tonen een digitaal dashboard, een display van het infotainmentsysteem en een display voor de voorpassagier. Het model kan ook worden uitgerust met extra schermen voor de achterpassagiers.
Beschikbare opties zijn een panoramisch zonnedak, een Harman Kardon audiosysteem en een 30-kleuren sfeerverlichting. Daarbij komen nog een smaakdiffusor, een 'koninklijke' passagiersstoel met voetsteun en massage- en ventilatiefuncties. Daarnaast zijn klimaatregeling en zonneschermen voor de achterbank leverbaar.
De EA888-motor van de vijfde generatie belooft een verbeterd reactievermogen en een lager brandstofverbruik en lagere emissies. Deze unit maakt gebruik van een 500 bar brandstofsysteem en een turbocompressor met variabele geometrie. De krukas, drijfstangen, zuigers en andere bewegende delen zijn "ingrijpend versterkt". Ook het smeersysteem, het inlaatspruitstuk en de intercooler zijn verbeterd. Het vermogen is gestegen tot 272 pk en het maximumkoppel bedraagt 400 Nm.
De motor is gekoppeld aan een zeventraps DSG-transmissie met dubbele koppeling en 4Motion vierwielaandrijving. Dankzij deze setup accelereert de crossover in 7,6 seconden van 0 naar 100 km/u.
De Teramont Pro heeft adaptieve DCC-schokdempers en een set rijhulpsystemen IQ. Dit laatste wordt gepositioneerd als een L2+ semi-autonoom rijsysteem. Volkswagen merkte ook op dat het model kan worden uitgerust met een "parkeerbutler-systeem" dat de manoeuvres van de auto in krappe ruimtes op afstand regelt.
Bron: Carscoops
