De BYD Han L en Tang L zijn gebouwd op de 1000-volt architectuur die in maart werd aangekondigd. De Han L heeft een Blade-batterij van 83,2 kWh, terwijl de Tang L een grotere batterij van 100,5 kWh krijgt.
De laadsnelheid is indrukwekkend:
- De Han L laadt op van 10 procent naar 70 procent in slechts 6 minuten.
- Kan 400 kilometer bereik halen in 5 minuten
- Een volledige laadcyclus van 0-100% duurt slechts 20 minuten
De Tang L laat ook indrukwekkende prestaties zien:
- +370 km bereik wordt toegevoegd in 5 minuten oplaadtijd
- Het duurt 30 minuten om de batterij volledig op te laden van 0-100%.
Het is vermeldenswaard dat dergelijke cijfers alleen worden bereikt met de nieuwe 1000kW zware laadstations van BYD. Het bedrijf is van plan om 4.000 van deze laadstations in heel China te installeren.
De prijzen voor de Han L beginnen bij 219.800 yuan (30.000 dollar) voor de LiDAR Premium-versie en lopen op tot 239.800 yuan (32.700 dollar) voor het LiDAR Flagship. Beide versies worden aangedreven door een 671 pk sterke elektromotor met een koppel van 420 Nm en hebben een actieradius tot 701 kilometer. De vierwielaangedreven versie van de LiDAR Flagship kost 279.800 yuan (~$38.100), heeft twee elektromotoren met een gecombineerd vermogen van 778 pk en een actieradius van 601 kilometer op de CLTC-cyclus.
De Tang L is verkrijgbaar in drie versies met een prijs van 229.800 yuan (31.200 dollar) tot 289.900 yuan (39.400 dollar). Deze SUV is aanzienlijk krachtiger dan de sedan: de basisversie met achterwielaandrijving heeft 788 pk, terwijl de versie met vierwielaandrijving 1.100 pk heeft. Afhankelijk van de uitrusting bedraagt de actieradius 560 tot 670 kilometer.
Bron: Carscoops
